Завоевание европейского автомобильного рынка китайскими производителями набирает обороты. Согласно информации от Европейской ассоциации автопроизводителей, с начала года по август 2026-го количество зарегистрированных автомобилей под брендом BYD увеличилось на 144,1%, достигнув отметки в 234 099 единиц. В то же время, продажи Ford за аналогичный период сократились на 14,4%, составив 244 938 машин.
При сохранении сложившейся динамики можно с уверенностью прогнозировать изменение лидера в этой конкурентной борьбе до окончания текущего года. Для сравнения, по сравнению с периодом с января по август 2025 года доля китайского бренда BYD на европейском рынке более чем удвоилась – с 1,1% до 2,5%. Компания демонстрирует стремительное и решительное расширение своего модельного ряда, дилерской сети и общей представленности.
В отличие от этого, Ford в последние годы активно уменьшал ассортимент выпускаемой продукции. С конвейера были сняты модели Ka, Fiesta, Focus и Mondeo, что негативно сказалось на привлекательности бренда и его узнаваемости среди широкой аудитории потребителей.
Ранее Джим Фарли, занимающий должность генерального директора Ford, отмечал, что, несмотря на популярность этих моделей у покупателей, они не приносили компании достаточной прибыли и, следовательно, не могли оправдать дальнейшие инвестиции.
Модели Puma и Kuga, продолжающие присутствовать на рынке, также демонстрируют признаки морального устаревания, поскольку их производство стартовало еще в 2019 году.
Ford готовит реванш
Тем не менее, несмотря на ухудшающуюся ситуацию, Ford намерен активно действовать и объединяет свои ресурсы с Renault для разработки новой линейки электрических транспортных средств. В частности, речь идет о возрождении модели Fiesta, основанной на платформе Renault 5, а также о создании принципиально нового компактного кроссовера.
Причем Ford, как утверждает motor1, что позволит придать им уникальный дизайн и характеристики, традиционно ассоциирующиеся с Ford, включая оптимизацию двигателей, подвески и систем управления для обеспечения динамичного вождения. Это подразумевает не простое использование готовых решений от Renault.
Ford официально заявил о намерении представить пять автомобилей, отличающихся спортивным характером, ориентированных на европейский рынок, до конца текущего десятилетия. Кроме того, будет выпущена специальная версия модели Bronco для Европы, а также две новые универсальные (с различными типами силовых установок) модели, которые, вероятно, заменят существующие Puma и Kuga.
Электромобили Ford Explorer и Ford Capri, реализуемые в настоящее время на европейском рынке, сталкиваются с неопределенностью относительно своего дальнейшего существования, поскольку они созданы на базе платформы Volkswagen. Учитывая текущие трудности, испытываемые немецким автопроизводителем, существует вероятность прекращения поддержки развития этих платформ.
Угроза не единственная
Ситуация Ford осложняется и успехами китайского автомобильного бренда. Компания SAIC демонстрирует положительную тенденцию, увеличив продажи на 19,7% за первые восемь месяцев года – до 230 290 автомобилей.
Группа Geely показывает еще более впечатляющие результаты и уже превысила показатели Ford, продав 289 128 автомобилей (+11,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
Неподалеку от них активно развивается Chery, демонстрируя колоссальный рост на 279,7% в период с января по август. Общее количество зарегистрированных транспортных средств достигло 207 871.
В совокупности китайские автопроизводители, представленные на европейском рынке, контролируют уже 10,4% от общего объема продаж. Это означает, что каждый десятый автомобиль, приобретаемый в Европе, имеет китайское происхождение. Пренебрегать данной динамикой становится все труднее, равно как и пытаться ей противостоять. Европейским компаниям-производителям потребуется мобилизовать значительные ресурсы, чтобы избежать серьезных последствий, причем вероятность такого развития событий представляется более высокой, чем может показаться на первый взгляд.
Вам также может быть интересно: Продолжаются неудачи: выявлено 183 000 автомобилей марки BYD с дефектами тормозной системы