В Соединенных Штатах прошла презентация модернизированного Toyota Sequoia. Производитель представил специальную комплектацию, ориентированную на бездорожье, которая не потребует значительных дополнительных затрат.
Главным изменением, внесенным Toyota в Sequoia, а именно появление модификации Trailhunter. Компания позиционирует её как версию для эксплуатации в условиях бездорожья, при этом избегая необходимости доплачивать за пакет TRD Pro. Trailhunter разработана на базе комплектации SR5 начального уровня. Стоимость обновлённого Sequoia начинается от 69 900 долларов США. За новую модификацию Trailhunter дополнительно запросили 3500 долларов.
Данная версия включает в семейный внедорожник усовершенствованную подвеску, предназначенную для передвижения по бездорожью, защиту под днищем автомобиля, передние буксировочные крюки и всесезонные шины диаметром 18 дюймов. Sequoia Trailhunter отличается от прочих версий бронзовыми дисками и фирменными значками, свидетельствующими о принадлежности к новой комплектации.
Интересно то, что компания ToyotaВ представленной версии внедорожника не предусмотрена отделка салона кожей. Однако для неё доступен многорежимный полный привод, способный адаптироваться к различным типам поверхности, блокировка заднего дифференциала и система поддержания постоянной низкой скорости при движении по бездорожью – внедорожный круиз-контроль.
Одновременно с добавлением Trailhunter компания ToyotaКомпания Toyota модернизировала внедорожную версию TRD Pro. Новинка получила адаптивные амортизаторы с регулируемым демпфированием, разработанные специально для Sequoia. Эти амортизаторы повышают устойчивость и улучшают управляемость на пересеченной местности. Как отмечает производитель, настройки амортизаторов позволяют адаптироваться к различным типам дорожного покрытия – от песчаных участков до асфальтированных трасс. Версия TRD Pro отличается наличием красных буксировочных крюков. Помимо этого, покупатели данной комплектации смогут рассчитывать на кованые диски и более комфортные сиденья.
Все модификации японской модели оснащены исключительно гибридной силовой установкой. Под капотом Sequoia находится битурбированный двигатель V6, который в паре с одним электромотором обеспечивает суммарную мощность до 437 лошадиных сил и крутящий момент 790 Ньютон-метров. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет более 4,3 тонн.
В ходе обновления Toyota также расширила функциональность системы помощи водителю. В частности, инженеры добавили камеру заднего обзора, ассистенты для парковки и удержания в полосе движения, что упрощает управление автомобилем с прицепом. Салон Sequoia включает 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, 14-дюймовый сенсорный дисплей и встроенную систему видеорегистрации.