За последние несколько лет практически все китайские производители с серьезными планами по экспорту вышли на российский автомобильный рынок. Однако, как выяснилось, стремление к расширению не прекратилось! В конце прошедшего года в этой ожесточенной конкуренции за внимание российских потребителей появился еще один участник.
Не знакомы с брендом Soueast? Это вполне объяснимо: компания была основана достаточно давно – ещё в 1995 году. Долгое время она фокусировалась на внутреннем рынке, предлагая китайским автолюбителям копии автомобилей Mitsubishi и разработанные по их лицензии модели.
В начале десятилетия 2020-х годов, когда мировая экономика столкнулась с трудностями из-за пандемии коронавируса, Soueast прекратил сотрудничество с японской компанией и вошел в состав концерна Chery. Новое руководство приняло решение о модернизации модельного ряда и выходе на международные рынки, включая Россию.
В заключительные месяцы предыдущего года в крупных российских городах начали функционировать дилерские салоны Soueast, где были представлены две модели кроссоверов – S07 среднего размера и более просторный S09.
Мы провели тест-драйв «девятой» модели, отправившись в небольшую поездку в Тулгу. Это весьма необычный город: здесь можно увидеть старинные деревянные постройки рядом с современными многоэтажными домами, а также дорогие магазины здорового питания и неприглядные киоски с шаурмой.
Дизайн автомобиля Soueast S09 представляет собой сочетание различных дизайнерских концепций. Оценив заднюю часть, можно увидеть типичный современный внедорожник; однако передняя панель напоминает звездолёт из научно-фантастического кинофильма. Эстетично ли это? Сомнительно. Но бесспорно оригинально и выделяющееся среди прочих!
В палитре цветов для российского рынка присутствуют не только различные оттенки серого, но также привлекательные зелёный и тёмно-синий цвета. Внутреннее убранство может быть выполнено в чёрном, коричневом или зелёном цветовых решениях – выбор на любой вкус. Все комплектации кроссовера Soueast S09 предусматривают три ряда сидений и семь посадочных мест внутри салона — оптимальное решение для семейных нужд.
Интерьер продумано грамотно, все элементы отделки и органы управления выглядят качественно и приятны на ощупь – нет оснований для критики. Хочется отметить мягкое покрытие рулевого колеса: прикосновение к нему доставляет такое же удовольствие, как общение с близким человеком.
Второй ряд предназначен для бизнес-класса, что обеспечивает простор и возможность регулировки положения сидений в продольном направлении и изменения угла наклона спинки. Предусмотрен откидной подлокотник, а комплектации Premium дополнительно оснащены персональным кондиционером. Даже самые требовательные пассажиры (подростки, склонные к недовольству) остались полностью удовлетворены.
На третьем ряду пространства меньше, однако там с комфортом разместятся как дети, так и взрослые. При необходимости задние сиденья можно легко убрать в горизонтальное положение, значительно увеличив объем багажного отсека.
Однако, несмотря на все достоинства, автомобиль не лишен недостатков. Наиболее заметной проблемой для меня оказался центральный экран мультимедийной системы. Экран действительно большой, но виртуальные кнопки управления климат-контролем слишком малы, что вызывает ассоциации со старой игрой «Сапёр». Было бы целесообразно вынести их на отдельную панель, расположенную ниже, однако там разместились только элементы регулировки интенсивности обдува.
Это лишь один из примеров: управление другими функциями посредством дисплея также не отличается удобством. Кроме того, адаптация системы к русскому языку выполнена неудовлетворительно. Например, раздел, посвященный декоративной подсветке интерьера, обозначен как «Режим дыхания», а кнопка для её деактивации выглядит так: «Отключит
ь».
Простите, но это кровь из глаз.
Нельзя не отметить необычную экономию места при отображении текста («Разблок при откл» и аналогичные сокращения) на большом экране, который в полной мере раскрыл свой потенциал лишь в режиме обзора на 360 градусов. Стоит похвалить работу камер кругового обзора – они демонстрируют отличные показатели и значительно облегчают процесс маневрирования.
На дисплее приборной панели, расположенной перед водителем, попытались разместить большое количество данных, однако результат получился неоднозначным: это скорее напоминает скопление мелких символов, беспорядочно распределенных по поверхности экрана.
Как же себя проявляет автомобиль в процессе эксплуатации? Здесь Soueast S09 также вызвал неоднозначные ощущения. Для размеренных поездок машина вполне пригодна: она стабильно движется по прямой (даже на дороге с неровностями), обеспечивает неплохую звукоизоляцию и смягчает воздействие дефектов дорожного покрытия.
Однако, участок трассы М-2 в направлении Тулы характеризуется двумя или тремя полосами движения в каждом направлении, где необходимость в стремительных маневрах отсутствует. А если возникает ситуация для обгона большегрузного транспорта на узкой двухполосной дороге, становится очевидно, что кроссовер «медленно набирает скорость». Двухлитровый турбодвигатель с мощностью 197 лошадиных сил и стандартный восьмиступенчатый автоматический привод не рассчитаны на резкое ускорение, и отклик на нажатие педали акселератора происходит с заметной задержкой.
Техника начала движения с места также вызывает определенные затруднения. При легком нажатии на педаль газа и попытке тронуться на зеленый свет светофора, я двигаюсь подобно начинающему водителю автошколы; более интенсивное нажатие приводит к резкому старту.
Однако к комфортности хода нареканий нет. В Туле достаточно много трамвайных путей, а дорожное покрытие вблизи рельсов существенно повреждено. И вот как Soueast преодолевает подобные «препятствия»: транспортное средство ощутимо вибрирует, но дискомфорта не возникает. А незначительные дефекты покрытия кроссовер практически игнорирует.
Кроме того, расход топлива оказался весьма удовлетворительным: приблизительно 8 литров на сотню километров в условиях загородной езды – отличный показатель для просторного семиместного внедорожника.
В итоге поездка на «Соуисе» (так советуют произносить название бренда) оказалась позитивной, несмотря на некоторые недочёты в конструкции автомобиля. Данная модель вполне подойдет водителям с умеренным стилем вождения, которые ищут семейный транспорт с вместительным салоном и богатым комплектом опций. А меня интересует, каким будет кроссовер Soueast S06, который планируют представить на российском рынке в 2025 году, но пока не демонстрировали даже визуально.
Цены
Автомобиль Soueast S09 в кузове кроссовер, оборудованный двухлитровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 197 лошадиных сил, восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода, предлагается по цене четыре миллиона девятьдесят девять тысяч рублей. Однако благодаря текущим специальным предложениям от дилерской сети, стоимость может быть уменьшена до трех миллионов триста девяносто девяти тысяч рублей.
Версия кроссовера Soueast S09, представленная выше, отличается богатым набором опций: отделка салона выполнена из натуральной кожи, предусмотрен климат-контроль, дополнительный кондиционер для задних пассажиров, подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса и лобового стекла, вентиляция передних кресел, адаптивный круиз-контроль, камеры обзора по периметру автомобиля, система автоматической смены световых потоков (ближний/дальний), электропривод двери багажного отделения, встроенный видеорегистратор, бесключевой доступ в салон, панорамная крыша и легкосплавные диски диаметром 20 дюймов.
Помимо этого, существует модификация модели с передним приводом и роботизированной трансмиссией. Ее стоимость составляет 3 899 000 рублей (или 3 099 000 рублей после применения всех специальных программ), а уровень оснащения несколько скромнее.