Несмотря на то, что мотоциклы Jawa не производились в Советском Союзе, именно они пользовались наибольшей популярностью на дорогах страны по сравнению с Чехословакией. Эти байки обладали высочайшим статусом и являлись мечтой многих мальчишек – символом уважения и значительных для того времени скоростных возможностей.
После распада СССР поставки мотоциклов Jawa в Россию прекратились. Более того, по имеющимся сведениям, сам бренд из Чехии столкнулся с финансовыми трудностями. К тому же на рынке появилось большое разнообразие подержанных мотоциклов из Японии и других государств.
Однако, при более детальном рассмотрении, становится удивительным фактом, что производство мотоциклов Jawa продолжается по сей день. Причём оно осуществляется не только в Чехии, но и в Индии. Руководство компании передало права на использование бренда последней стране, сохранив при этом старый завод. Такая договоренность оказалась выгодной для всех сторон, поскольку позволяет чешским и индийским мотоциклам легально реализовываться в различных регионах.
Сегодня редакция autotry.ru расскажет про Jawa 300 Forty Two – современный мотоцикл под чешским брендом, выпускаемый в Индии. Тем не менее, он сохранил репутацию «настоящего железного», благодаря минимальному использованию пластиковых деталей. Примечательно, что данная модель доступна на российском рынке и импортируется как через неофициальные каналы, так и официально, с предоставлением гарантии. Цена Jawa 300 Forty Two в России начинается от 450 до 550 тысяч рублей, в зависимости от каналов поставки.
Брутальный британский дизайн
Внешний вид новой модели существенно отличается от классических советских мотоциклов «Ява». Тем не менее, можно заметить сходство с моделью 350/634 – европейский стиль дизайна очевиден. Это типичный туристический мотоцикл, характерный для эпохи 1960-1970 годов.
Приобретая Jawa 300 Forty Two, можно ожидать, что к вам будут часто подходить зрелые мужчины, привлеченные надписью «Ява», и они наверняка спросят, что это за необычный мотоцикл – возможно, старинный и отреставрированный?
Это объясняется практически полным отсутствием пластиковых деталей: крылья, багажные отсеки и все боковые панели выполнены из стали. Кроме того, используется качественная хромированная отделка, которая не выглядит как окрашенный пластик китайского производства. В целом, Jawa 300 Forty Two – это мотоцикл, излучающий ощущение надежности.
Кроме того, мотоцикл рассчитан на двух пассажиров и подходит для продолжительных путешествий. Однако его оптимальная скорость не превышает 90 километров в час, поскольку данная категория транспортных средств не предполагает наличие ветрового стекла. Тем не менее, при необходимости можно установить дополнительный ветровик.
Новый мотор
Несмотря на ретро-стилизацию, мотоцикл оборудован современным двигателем. Это четырехтактный двигатель с двумя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами. Одноцилиндровый мотор имеет рабочий объем 295 см3 и выдает мощность 23,1 л.с. Топливная система – электронная впрысковая система от компании Bosch. Средний расход топлива составляет 3-3,6 литра на 100 км.
Система выпуска выхлопных газов расположена с двух сторон – оба глушителя функционируют и не являются имитацией. Максимальная скорость составляет 125–130 километров в час. Также двигатель оснащён полноценной жидкостной системой охлаждения, что исключает перегрев мотора даже в условиях интенсивного дорожного движения в летний период.
Двигатель мотоцикла демонстрирует отличные характеристики как в городских условиях, так и при спокойных загородных поездках. Он обладает «низовой» тягой, что обеспечивает уверенное движение даже по дорогам с плохим покрытием, подтверждая надежность Jawa 300 Forty Two на бездорожье.
Инжекторная система обеспечивает предсказуемую и плавную выдачу мощности сразу после запуска двигателя. Отсутствует необходимость прогрева, как у моделей с карбюратором. Двигатель моментально начинает работать – без задержек, перебоев и потери тяги.
Шестиступенчатая коробка передач работает в сочетании с силовым агрегатом. Переключение передач происходит плавно и четко – без рывков и посторонних шумов.
Как он едет?
Несмотря на использование современного силового агрегата, Jawa 300 Forty Two сохраняет атмосферу классических мотоциклов с двигателями объемом от 500 до 700 см³. Динамичное ускорение не является сильной стороной этого мотоцикла; разгон до скорости 100 километров в час занимает приблизительно 12-13 секунд.
В условиях городского трафика мотоцикл демонстрирует отличные характеристики для различных типов поездок. Низкий центр тяжести и высота седла всего 765 мм делают его удобным даже для водителей невысокого роста, снижая утомляемость в условиях пробок. Прямая посадка также способствует расслаблению. Шестиступенчатая коробка передач настроена таким образом, что позволяет двигаться на низкой скорости без необходимости частого переключения передач.
Трасса и село
Оптимальная крейсерская скорость Jawa 300 Forty Two составляет приблизительно 90 километров в час. Мотоцикл способен поддерживать скорость в диапазоне 100-110 километров в час, благодаря наличию балансировочного вала, который эффективно снижает вибрации одноцилиндрового двигателя, хотя при этом возрастает сопротивление ветра.
Несмотря на это, вес мотоцикла, составляющий 184 килограмма, обеспечивает устойчивость на дороге и предотвращает его снос боковыми потоками воздуха от проезжающих мимо грузовых автомобилей. Максимальная заявленная скорость составляет приблизительно 130 километров в час, однако длительное движение с такой скоростью нежелательно из-за потенциального вреда для двигателя. Более того, разгон до этой скорости происходит достаточно медленно. В целом, мотоцикл лучше всего использовать на дорогах местного значения, где действуют ограничения по скорости, а не на автомагистралях.
Мотоцикл Jawa 300 Forty Two подходит для сельской местности с определенными оговорками. Современная деревня – это его естественная среда обитания. Двигатель с хорошим крутящим моментом на низких оборотах, отсутствие пластиковых панелей и относительно небольшая высота сиденья – безусловные достоинства этой модели.
Однако, если речь идет о труднодоступной сельской местности, Jawa 300 Forty Two может оказаться не лучшим выбором. Прежде всего, дорожный просвет в 165 миллиметров несколько недостаточен. Кроме того, выхлопные трубы расположены довольно низко. Также стоит отметить использование шоссейных шин. Наконец, передний радиатор подвержен загрязнению грязью или повреждению камнями.
Тем не менее, подвеска мотоцикла выполнена по современным стандартам: используется телескопическая вилка спереди и пара гидравлических амортизаторов с газовым подпором сзади. Этого вполне достаточно для преодоления небольших неровностей дорожного покрытия. Но для серьезных ям подвески может оказаться недостаточно – она имеет ограниченный ход.
Эффективное торможение обеспечивается благодаря наличию дисковых механизмов на передней и задней осях, а также двухканальной антиблокировочной системе (ABS). Работа электронных систем отличается безупречностью даже в условиях сложной дорожной обстановки.
Вопрос о целесообразности приобретения мотоцикла Jawa 300 Forty Two на российском рынке имеет скорее положительный ответ, поскольку этот мотоцикл обладает своим неповторимым характером, что отличает его от большого количества китайских моделей с пластиковым корпусом. Это отличный вариант для уикендных поездок, предназначенный для мужчин, испытывающих ностальгию по бренду Jawa. Он позволит ощутить прилив воспоминаний о молодости, одновременно избавляя от необходимости заниматься ремонтом и обслуживанием.
Cправка
Jawa — это торговая марка мотоциклов, выпускаемых в Тинце-над-Сазавоу (Чехословакия) концерном того же наименования.
Ранее наш портал рассказывал, что особенного в новом байке Jawa 500 RVM Scramble с 500-кубовым двигателем.