На автомобильной выставке в Турине представители Stellantis продемонстрировали новейший кроссовер Opel Mokka GSE Rally, представляющий собой наиболее экстремальную модификацию немецкой модели. Данный автомобиль намерен принять участие в дебютных раллийных соревнованиях с использованием электромобилей.
Компания Opel В последнее время компания стала уделять повышенное внимание расширению модельного ряда спортивных автомобилей под индексом GSE. Однако, версия MokkaGSE Rally на текущий момент является наиболее радикальным проявлением стратегии немецкого производителя. Ожидается, что этот автомобиль будет представлен в ADAC Opel GSE Rally Cup – первом в истории монобрендовом кубке по ралли с полным электрическим приводом.
Немецкий производитель акцентирует внимание на том, что Mokka GSE Rally был разработан изначально для участия в соревнованиях. Согласно официальным заявлениям, Opel, однако серийная версия данного кроссовера не будет представлена на рынке. Тем не менее, при условии значительного интереса потребителей немецкий производитель может провести доработку автомобиля для эксплуатации на дорогах с обычным покрытием.
Разработка представленной модели велась в соответствии с недавно утвержденным регламентом FIA eRally5. Кроссовер оснащен одним электродвигателем, расположенным на передней оси, который способен выдавать максимальную мощность 281 л.с. и крутящий момент 345 Нм.
Немецкая модель построена на облегченной платформе и имеет переднюю подвеску, адаптированную для раллийных условий, с усиленными стойками и опорами. Сзади установлена конструкция с перенастроенными пружинами и амортизаторами. В трансмиссию интегрирован многодисковый самоблокирующийся дифференциал. Кроме того, кроссовер оборудован усиленными приводными валами и ступицами, а коробка передач была настроена для быстрого переключения. Инженеры Opel деактивировали электронные системы помощи водителю с целью повышения эффективности.
Кроссовер использует аккумулятор емкостью 54 кВтч, который применяется в серийном Mokka, но он дополнен усиленной защитой и системой контроля состояния. Внутри салона кроссовера установлен специально разработанный каркас безопасности. Для раллийных соревнований днище кроссовера закрыто защитными панелями, а также добавлена система пожаротушения с негорючим составом.
Следует подчеркнуть, что компания Opel уже выпускала стандартную (не предназначенную для ралли) модификацию Mokka GSE. Данная версия кроссовера использует тот же электродвигатель мощностью 281 лошадиную силу, позволяющий разгоняться с места до отметки в 100 километров в час за 5,9 секунды. Запас хода без подзарядки у этой модели составляет не более 336 километров. Mokka GSE также включает в свою комплектацию самоблокирующийся дифференциал, тормозную систему спортивного типа, передние кресла со специальной конструкцией и гидравлические амортизаторы.