В настоящий момент электросамокаты доступны для аренды на дорогах китайских населённых пунктов (и не только там; эта тенденция наблюдается и в Российской Федерации). Изначально же распространение сервисов совместного использования транспорта началось с велосипедов.
Примерно пять или шесть лет назад в КНР наблюдался резкий рост популярности сервисов аренды велосипедов. Различные организации представили свои транспортные средства на городских улицах, предоставляя населению доступный, практичный, недорогой и экологически безопасный метод перемещения.
Однако вскоре возникли трудности: пользователи повреждали оборудование, похищали его или оставляли где попало на пешеходных дорожках и проезжей части. Стало ясно, что в городах не требуется такое большое количество двухколесного транспорта, к тому же электросамокаты стали пользоваться большей востребованностью.
В 2018 году крупные финансовые трудности привели к банкротству сервиса велопроката Ofo — доходы оказались недостаточными для покрытия расходов. В результате на окраинах многих городов образовались свалки велосипедов, которые оказались не нужны ни компаниям, ни пользователям.
На одной из свалок в Шэньяне собралось несколько сотен старых велосипедов. Грузовые автомобили регулярно доставляют сюда дополнительную технику, забирая ее с городских улиц.