За неделю до этого стало известно о планируемом повсеместном использовании блокираторов зажигания на автомобилях в России. В настоящее время правительство лишь с осторожностью рассматривает эту инициативу, однако полностью исключать принятие закона об алкозамках в будущем, в той или иной форме, не стоит. По мнению Петра Шкуматова, координатора движения «Синие ведёрки», это бесполезная и коррупционная инициатива. И вот почему.
каждый год за вождением транспортных средств в состоянии алкогольного опьянения задерживают 1% от общего числа автомобилистов, а вот трезвость соблюдают 99% водителей.
2) Принцип определения концентрации спирта основан на данных, получаемых с помощью электрохимического сенсора. Важно отметить слово «электрохимический», поскольку это подразумевает возможность погрешностей при несоблюдении установленной процедуры измерения: могут возникать как ошибочные срабатывания, так и пропуски случаев опьянения. Кроме того, различные химические вещества способны искажать результаты анализа; например, пары незамерзающей жидкости.
обход алкотестера при отсутствии свидетелей – задача несложная. Достаточно сымитировать процесс выдоха, что можно осуществить с использованием простого приспособления, изготовление которого не представляет труда.
существование подключения алкотестера к замку зажигания позволяет обходить его защиту двумя способами: посредством физического воздействия или путем модификации электронного блока управления автомобилем с использованием нелицензионной версии программного обеспечения.
5) Учитывая электрохимическую природу сенсора, он требует более частой калибровки по сравнению с электрическими датчиками. В случае алкотестеров это обычно происходит раз в шесть месяцев, что подразумевает периодические поездки для проверки работоспособности устройства. Вероятно, эта процедура трансформируется в онлайн-сервис и станет источником дополнительной финансовой нагрузки на владельцев автомобилей.
Главный вывод из вышесказанного очевиден: если пьяные водители составляют 1% от общего числа автомобилистов, их необходимо выявлять и привлекать к ответственности. Непонятно мне, почему законопослушные граждане должны финансировать эти устройства, требующие регулярной поверки, и ежедневно подтверждать свою трезвость.
Реализация данной меры обойдется покупателям новых автомобилей как минимум в 150 миллиардов рублей. К этому добавляются ежегодные расходы на калибровку – еще около 80 миллиардов рублей. Я считаю, что эта инициатива носит коррупционный характер и требует решительного неприятия. В условиях дефицита бюджета выделение 230 миллиардов рублей в год на подобные устройства представляется необоснованным.