В рамках Токийского автосалона, распахнувшего свои двери на этой неделе, не демонстрируется обилие готовых к производству моделей. Однако экспозиция концептуальных разработок поражает своим разнообразием. Специалисты издания Wroom.ru отобрали наиболее оригинальные экспериментальные автомобили, представленные в Японии за последнее десятилетие.
Nissan Pivo, 2005
#img7::
В кабине маленького футуристичного концепта Nissan Pivo, продемонстрированный в 2005 году, рассчитан на трех человек – водителя посередине и двух пассажиров по бокам. Отсутствие соединения между кабиной и шасси позволяет поворачивать только первую при развороте. По мнению разработчиков, подобная особенность могла бы облегчить маневрирование в ограниченном пространстве. После поворота электронные системы автоматически переключают управление на «задние» колеса. Все четыре колеса автомобиля обладают способностью к вращению и приводятся в движение электродвигателями.
Toyota Fine-X, 2005
#img8::
Концепт-кар Toyota Fine-X образца 2005 года представляет собой забавный автомобиль со всеми управляемыми колесами и повышенной маневренностью. В каждое колесо встроено по электродвигателю, которые питаются от упрятанной в пол батареи топливных элементов.
Вместо привычного руля используется штурвал; для удобства посадки рулевая колонка убирается. Подъёмные двери обеспечивают лёгкий доступ внутрь салона, а выдвижные сиденья упрощают посадку пожилым людям и лицам с ограниченными возможностями.
Suzuki SSC, 2007
#img9::
Беспилотный фургончик Suzuki SSC, представленный на автосалоне в Токио в 2007 году концепт – это автоматизированный гараж, созданный специально для компактного электрического скутера Suzuki Pixy, представляющего собой одноместную транспортную «капсулу» с четырьмя небольшими колесами. Предполагается, что владельцы подобного автомобиля-матрешки смогут использовать небольшой Pixy в течение дня для решения повседневных задач, а вечером помещать его внутрь SSC и отправляться домой на более просторном автомобиле.
Honda Puyo, 2007
#img3::
Японская компания продемонстрировала на Токийском автомобильном салоне в 2007 году неординарную электрическую капсулу, работающую на водородных топливных элементах — Honda Puyo. Уникальные черты дизайна и конструкции наделяют модель необычной внешностью: белая нижняя часть, прозрачная верхняя, полноуправляемая подвеска, небольшие 13-дюймовые колеса и двери, поднимающиеся на всю высоту бортов.
Поверхность кузова выполнена из особого желеобразного состава, который легко деформируется при нажатии и растягивается. Салон также отличается мягкостью и приятными тактильными ощущениями – спинки кресел и подушки наполнены гелевым материалом. К сожалению, демонстрационные подушечки в процессе выставки изменили цвет и потрескались из-за многочисленных касаний посетителей. В соответствии с типом движения, концепт-кар изменяет свой оттенок, переходя из голубого в желтый или розовый.
Mazda Taiki, 2007
#img4::
Футуристичный концепт-кар Taiki стал одной из моделей, представленных на автосалоне в Токио в 2007 году компанией Mazda. Машина приковывает взгляд воздушным силуэтом, «лезвиями» решетки радиатора, каплевидной кабиной и упрятанными в отдельные обтекатели задними колесами.
Две яркие красные полосы светодиодов находятся на изогнутой кромке узкого кузова. В ночное время нижняя часть подсвечивает логотип компании. Салон оформлен: водительское место – в темных тонах, пассажирское – в светлых. Жидкокристаллический дисплей служит панелью приборов.
Daihatsu Basket, 2009
#img6::
Полноприводный пикап Daihatsu Basket образца 2009 года построен на платформе серийного хэтчбека Miraи использует стандартный для микролитражных автомобилей атмосферный двигатель объемом 660 кубических сантиметров.
Транспортное средство оснащено плоскими гофрированными бортами и открытой металлической поверхностью внутри, а кресла в салоне отделаны рогожей. Над головами пассажиров расположен кузов тарга с возможностью съемных элементов. С помощью прочной перегородки с использованием стекла можно трансформировать автомобиль в мини-грузовик с закрытым кузовом, а после демонтажа задних сидений – в кабриолет.
Honda MicroCommuter, 2011
#img10::
Honda Micro Commuter, honda MC, или Honda Micro Commuter, дебютировал перед публикой в 2011 году на Токийском автосалоне. Этот малогабаритный электрокар будущего получил двигатель мощностью 23 лошадиные силы и запас хода на одной зарядке приблизительно 60 километров.
Необычной деталью интерьера «Хонды MC» является наличие в нем мотоцикла! Этот дополнительный транспорт, Motor Compo (тоже электрический), предназначен для поездок от парковки до места работы или жилья. В сложенном виде скутер занимает немного пространства и удобно размещается за спинкой водительского кресла.
Toyota Fun-Vii, 2011
#img11::
Концепт-кар Toyota Fun-Vii, представленный в 2011 году на Токийском автосалоне, задумывался как воплощение радости от управления автомобилем. Название транспортного средства состоит из двух частей: fun – удовольствие и Vii – vehicle interactive internet (что можно интерпретировать как «интернет для передвижения»). Главной особенностью концепта является возможность легкой модификации его внешнего вида, подобно замене обоев на экране компьютера. Информация об интерьере не была представлена публично; вместо этого были сделаны заявления о том, что в качестве дисплея служит внутренняя поверхность лобового стекла, а данные приборов отображаются в виде трехмерных изображений для водителя и пассажиров. Кроме того, Fun-Vii обладает функцией «электронного помощника», который представляет собой голографическое изображение девушки (внешность и одежда которой настраиваются владельцем), взаимодействующей с водителем и другими находящимися внутри.
Suzuki X-Lander, 2013
#img5::
Кроссовер Suzuki X-Lander был представлен на автосалоне в Токио в 2013 году. Необычная по дизайну модель оснащается гибридной силовой установкой на основе четырехцилиндрового мотора рабочим объемом 1,2 литра и роботизированной механической коробкой передач. Жидкокристаллическая панель приборов напоминает формой о «приборках» быстрых супербайков.
Daihatsu FC Deck, 2013
#img12::
Концепт-кар Daihatsu FC Deck длиной 3,4 метра и полутораметровой шириной был представлен на автосалоне в Токио в 2013 году. Эффектная кабина с большой площадью остекления визуально отделена от платформы, а под сиденьями размещена энергетическая установка на топливных элементах мощностью 35 киловатт.
На платформе предусмотрено размещение небольшого кузова или компактных энергетических модулей FC.dock 05C и FC.dock 20C, выполняющих функцию автономных источников электроэнергии. Энергия для этих модулей обеспечивается из съемных емкостей, содержащих гидразин-гидрат – альтернативу водороду, предложенную японскими разработчиками.