В настоящее время выпускается уже вторая версия данной модели, отличающаяся большей современностью и передовыми технологиями. Покупательский интерес к ней со стороны российских автолюбителей достаточно высок. Но оправдано ли такое приобретение? И каковы реальные достоинства этого автомобиля? Для того чтобы разобраться в этом, мы, сотрудники редакции Carsweek.ru протестировали этот кроссовер.
Футуристический и яркий
Этот автомобиль сложно спутать с другими благодаря его неповторимому внешнему виду. Его экстерьер отличается запоминающимся и ярким футуристическим дизайном. Особую привлекательность модели придает двухцветная окраска кузова, а также достаточно резкие и оригинальные формы.
Особое внимание привлекает крышка багажника. Необычным выглядит и дизайн оптики. Задние фонари и передние фары имеют очень узкую форму, выполнены в виде тонких вертикальных линий. При этом оптические элементы соединены между собой тонкими светодиодами. Крыша выполнена панорамной с электрическим люком. Автомобиль кажется довольно большим, несмотря на его скромные габариты.
Технологии и строгость
Интерьер машины оформлен примением качественных материалов, которые приятно ощущать рукой и кожи – что вполне ожидаемо для автомобиля данной ценовой категории. Спереди пассажирам доступно довольно много места, а сзади достаточно пространства для комфортного размещения. Взгляд сразу же привлекает большой экран информационно-развлекательной системы: функциональность его стандартна, но управление очень понятное.
Практически отсутствуют физические кнопки, и это не воспринимается как недостаток. Автомобиль предлагает широкий спектр регулировок передних сидений и рулевого колеса, а также опции подогрева и другие современные функции для обеспечения комфорта водителя и пассажиров. Интерьер отличается современным и строгим дизайном, в котором нет ничего избыточного. Кроссовер известен своим вместительным багажником. Его объем достигает 650 литров! При сложенном заднем ряде кресел размеры багажного отделения увеличатся до 1610 литров как минимум.
Мощность и технологии
«Джили Атлас» этот автомобиль смело можно классифицировать как среднеразмерный кроссовер. Его габариты составляют 4670 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1705 мм в высоту. Клиренс – приблизительно 200 мм, что свидетельствует о неплохих внедорожных качествах. Хотя полноценно испытать его на сложных дорогах не представилось возможности, стоит отметить, что при преодолении высоких асфальтовых лежачих полицейских автомобиль проходит без труда. Автомобиль предлагается исключительно с турбированным двигателем объёмом 2 литра и мощностью 200 лошадиных сил.
Заметно, что версия с передним приводом укомплектована роботизированной коробкой передач, в то время как кроссоверы с полным приводом получили классический автомат. Именно такую трансмиссию мы и получили для этой модели. Хотя эту модель обычно не относят к премиальным, её оснащение весьма широкое – даже в базовой комплектации. В зависимости от версии она оборудована минимум четырьмя подушками безопасности, предусматривает множество регулировок руля и сидений, включает камеры кругового обзора, бесключевой доступ, различные электронные помощы и многое другое. В этой модели есть всё необходимое для любого современного водителя.
Практически не к чему придраться
Усевшись за руль этого автомобиля, сразу ощущаешь продуманность каждой детали и отсутствие ненужных элементов. При этом интерьер отличается удивительной удобством для любого водителя. Регулировка зеркал, сиденья и рулевого колеса не представляет труда и доступна даже водителям с различным телосложением.
Элементы управления также расположены с очевидной логикой. Отдельно хочется отметить достойное качество звучания мультимедийной системы, которое заметно превосходит аналогичную систему флагманской модели «Монжаро».
Динамические характеристики этого автомобиля также вызвали положительные эмоции. Сложно найти какие-либо недостатки в этой области. Например, тормоза могут показаться несколько чувствительными поначалу. Однако управляемость хорошая для кроссовера, а разгон обеспечивает достаточную мощность как в городских условиях, так и на загородных дорогах. Подвеска демонстрирует отличный баланс и идеально подходит для повседневной эксплуатации. Автомобиль комфортно преодолевает небольшие неровности.
Автомобиль уверенно справился с умеренным бездорожьем. Все электронные системы функционируют безупречно, без сбоев. Уровень шумоизоляции кроссовера оказался весьма достойным, и по сравнению с Geely Monjaro, в Atlas она заметно выше и не вызывает нареканий.
Итог
Многие считают Geely Atlas почти безупречным кроссовером для повседневной эксплуатации. В настоящее время его стоимость начинается от 3 700 000 рублей. Для некоторых это может показаться значительной суммой, однако, если рассматривать соотношение цены и качества, то многие более дорогие модели не всегда могут предложить что-то лучше. Таким образом, цена представляется вполне обоснованной.
Справка
Geely Boyue / Atlas — кроссовер китайского автоконцерна Geely Automobile.