Не так давно многие критиковали автомобили этой марки за простую конструкцию, недостаточно мощные двигатели и подверженность коррозии. Однако ситуация резко изменилась, и сейчас машины LADA заслуженно признают образцом качества в сегменте доступных автомобилей.
С другой стороны, особых альтернатив в этом сегменте практически нет. Однако LADA представляет собой отечественную разработку, несмотря на использование комплектующих от зарубежных поставщиков. Кроме того, АВТОВАЗ пообещал выпуск современного кроссовера. Изначально он должен был быть собственным, но с французскими корнями – это период, когда концерн Renault контролировал компанию. В дальнейшем планировалось производство китайских автомобилей под собственной торговой маркой.
И вот сейчас на подходе LADA Azimut. Это вовсе не китайский кроссовер, а результат отечественной разработки. Сегодня редакция autotry.ru раскроет секреты этого автомобиля.
Особенности модели
Начать стоит с того, что разработка нового российского кроссовера велась на базе определенной платформы LADA Vesta. Нижняя силовая конструкция шасси полностью повторяет предыдущую модель. Производитель заявляет о разработке более чем тысячи новых элементов и деталей, включая кузовные панели. Подвеска аналогична той, что используется на Лада Веста: спереди применена классическая схема McPherson, а сзади – торсионная балка.
Габаритные размеры кроссовера составляют 4,41 метра в длину, 1,83 метра в ширину и 1,6 метра в высоту. По длине он уступает LADA Vesta Cross на 29 миллиметров, однако превосходит её по ширине и высоте на 53 и 85 миллиметров соответственно. Таким образом, новый кроссовер предлагает больше пространства для водителя и пассажиров. Клиренс равен 208 мм – это на 5 мм больше, чем у версии LADA Vesta с увеличенным дорожным просветом. Кроме того, объем багажника увеличился на 28 литров и теперь составляет 508 л.
Внешность
Выглядит Лада Азимут типично для Х-стиля. Несмотря на это, благодаря более современному дизайну, автомобиль выглядит предпочтительнее даже по сравнению с LADA Vesta в комплектации Кросс. Последнюю, согласно результатам опросов общественного мнения, российские водители признают самым привлекательным автомобилем в текущей модельной линейке АВТОВАЗа.
LADA Azimut имеет некоторое сходство с китайскими кроссоверами, однако обладает одним существенным отличием – собственным, узнаваемым дизайном, хотя и не лишенным некоторой неопределенности. Заслуживает внимания продуманная конструкция двери багажника, оснащенной сразу двумя внутренними ручками для удобства закрытия. Примечательно, что разработчики обратили внимание на то, как неудобно владельцам автомобилей касаться грязными руками кузовных панелей. Подобное решение не часто встречается даже в автомобилях известных производителей.
В топовой комплектации заявлен электропривод дверцы багажника. Кроме того, дверца поднимается высоко в любой из версий, что исключает необходимость наклонов даже для невысоких водителей и пассажиров. Производитель позаботился и об удобствах внутри салона: предусмотрена подсветка, крючки для сумок с обеих сторон и розетка на 12 вольт.
Салон
Салон LADA Azimut выглядит современно. В оформлении преобладает минималистичный стиль, однако индивидуальность чувствуется в каждом элементе. Панель приборов выполнена в электронном виде, а рядом расположен 10-дюймовый экран медиасистемы.
Двухспицевой руль оснащен крупными кнопками и поворотными регуляторами. Передние сиденья обеспечивают удобство для водителя и пассажира. Эргономика управления заслуживает похвалы, поскольку все элементы расположились в легкодоступных зонах.
Заднее пространство на втором ряде сидений больше, чем в LADA Vesta. За это увеличение можно поблагодарить базу колес, которая стала больше на 40 мм, несмотря на то, что длина «Азимута» меньше. Автомобили из числа первых поставок оснащены всем необходимым для комфорта пассажиров второго ряда: подогревом сидений, разъемами USB-C и центральным подлокотником с держателями для стаканов.
По словам производителя, обивка сидений выполнена из натуральной кожи. Вероятно, данный элемент будет доступен исключительно в самых дорогих комплектациях.
Двигатели
О начале продаж LADA Azimut, которые, как ожидается, состоятся в конце 2026 года, покупателям предложат два варианта двигателей. В качестве стандартного будет установлен мотор объёмом 1,6 литра, развивающий мощность 120 лошадиных сил. Более мощный двигатель – 1,8-литровый агрегат с показателем в 132 л.с. – станет доступен в комплектации высокого уровня.
Новые кроссоверы, независимо от типа установленного двигателя, получат две опции трансмиссии: механическую или бесступенчатую (вариатор). Автоматическая коробка передач классического типа в настоящее время не планируется к использованию с этими двигателями.
Наиболее интересная модификация LADA Azimut выйдет позже. Точные сроки появления новинки производитель пока не сообщает. Однако известно, что автомобиль оснастят турбированным двигателем объёмом 1,5 литра, развивающим 150 л. с. Вероятно, этот мотор будет китайского производства и будет сочетаться с традиционным автоматическим типом трансмиссии.
Что в приводе тебе моём?
На начальном этапе реализации Lada Azimut будет доступен исключительно с передним приводом. Это связано с используемой платформой, взятой у «Весты». Даже модификация с турбонаддувом не предусматривает альтернативную конструкцию трансмиссии.
Для городского кроссовера, каким и является LADA Azimut, такое поведение вполне объяснимо. Однако, будучи автомобилем отечественного производства, он должен выдерживать испытания на бездорожье, которые так популярны в России.
Производитель также сделал заявление, которое может порадовать: задняя подвеска новой модели разработана с возможностью установки полного привода. Кроме того, компания пообещала вывести эту модификацию в серийное производство. Однако дождаться ее придется не ранее 2028 года. По информации представителей компании, версия с полным приводом будет доступна исключительно в самой продвинутой комплектации, сочетающей турбированный двигатель и автоматическую коробку передач.
Покупатели рассчитывают, что новый кроссовер получит статус флагманской модели. Хотя ранее этой роли соответствовала Lada Aura, в Российской Федерации удлиненную версию седана приобретать не планируют, так как его стоимость кажется чрезмерно высокой, особенно учитывая внешний вид, который практически не отличается от «Весты».
LADA Azimut представляет собой принципиально иной продукт. Этот кроссовер не только обладает привлекательным дизайном, но и будет оснащаться рядом функций, ранее недоступных на стандартных автомобилях АВТОВАЗа.
К их числу относятся такие функции, как обогрев передних боковых стекол, панорамная крыша, электропривод задней двери и двухзонный климат-контроль. Также заявлена система кругового обзора.
Вероятно, сотрудничество с китайскими компаниями всё равно потребуется, однако LADA Azimut не будет проигрывать автомобилям того же класса от иностранных производителей. Кроссовер, скорее всего, окажется лучше многих конкурентов в своём ценовом сегменте. Но кто знает…
Справка
Lada Azimut — компактный кроссовер Волжского автозавода.
Ранее мы писали, кто купит кроссовер Lada Azimut: предварительный ценник и конкуренты.