Среди автопроизводителей, исчезнувших с рынка за последние десятилетия, некоторые остались лишь в воспоминаниях энтузиастов. Однако другие продолжают жить на транспортных средствах, которые до сих пор используются их владельцами для ежедневных поездок.
OLDSMOBILE
Данное наименование прочно вошло в историю автомобильной корпорации General Motors еще в далеком 1908 году. Однако широкую известность оно получило ранее, благодаря доступному двухместному аппарату — Oldsmobile R, который получил народное название Carved Dash. Стоит отметить, что эту модель воспроизводили как на территории Германии, так и в Российской Федерации.
Десятилетиями шло хорошо: автомобили Oldsmobile , занимая среднее звено в организационной структуре General Motors и пользуясь авторитетом как на территории Соединенных Штатов, так и за рубежом. Этот бренд также ассоциируется с новаторской для американского рынка переднеприводной моделью Oldsmobile Toronado, впервые представленной в 1965 году. Однако стремительные перемены автомобильной индустрии в конце двадцатого столетия привели к кардинальным преобразованиям. В 2004-м прекратили существование марка, под которой было выпущено тридцать пять миллионов машин.
PONTIAC
Еще один промах для GM – исчезновение бренда Pontiac. Он был создан в 1926 году как вспомогательная торговая марка компании Oakland, которая на тот момент также являлась частью крупного автомобильного концерна. В 1933 году Pontiac полностью заменила Oakland.
Однако к завершению двадцатого столетия популярность известного сегодня бренда начала угасать. Запросы потребителей относительно небольших автомобилей, которые производились под брендом Pontiac, быстро уменьшались. Бренд ушел в историю в 2009‑м. Компактный Pontiac Wave в модельном ряду, правда, остался. Но перелицованный и только под именем Chevrolet Aveo.
PLYMOUTH
Корпорация Chrysler также приняла решение о закрытии бренда, который существовал с 1928 года. Автомобили Plymouth на протяжении многих лет производились под этим названием и демонстрировали успешную конкуренцию с бюджетными моделями Ford и Chevrolet.
Бренд прекратил свое существование в 2001 году. Несмотря на это, вэн Voyager, такие автомобили как компакт Neon и вызывающий восхищение родстер Prowler продолжали собираться под маркой Chrysler.
DAEWOO
Эта корейская компания хорошо известна нам. Значительную роль в этом сыграло наличие производственного предприятия в Узбекистане, которое обеспечивает поставки автомобилей различных моделей на российский рынок.
Производство автомобилей началось в Корее в 1967 году, а бренд Daewoo был зарегистрирован в 1983-м. После объявления о банкротстве компании в 1999 году и череды финансовых махинаций и коррупционных дел автомобили Daewoo получили новые названия на различных рынках, преимущественно под маркой Chevrolet. В Узбекистане Daewoo Matiz последнего поколения в 2018‑м превратился в Ravon.
SAAB
Автомобили шведского производства этой марки появились вскоре после окончания Второй мировой войны и изначально представляли собой конструктивные аналоги переднеприводных моделей DKW довоенного периода. Со временем марка SAAB, под которой выпускались оригинальные, динамичные и изящные автомобили, обрела мировую известность.
Автомобили SAAB заслужили известность как транспортные средства для людей с развитым интеллектом и хорошим вкусом. Однако, к концу прошлого века компания, выпускавшая все более дорогие машины, оказалась неспособной конкурировать с крупными автомобильными корпорациями. Производственные мощности переходили из собственности в собственность. Последние версии седана SAAB 9‑5 были выпущены в период с 2011 по 2011 год, а сам бренд официально прекратил существование годом позже. В промежуток между 2013 и 2014 годами было собрано 451 электромобиль на базе седана SAAB 9‑3, но уже под маркой Nevs.
Simca
Когда-то бренд Simca пользовался уважением как во Франции, так и в других странах Европы. Автомобили под этим наименованием производились начиная с 1934 года. В 1958 году компания перешла к концерну Chrysler, но американцы сохранили французскую торговую марку. Но уже в 1977-м они продали почти банкротящуюся компанию фирме Peugeot по заниженной цене.
С начала восьмидесятых годов автомобили стали реализовываться под брендом Talbot. Фактически, заключительными моделями Simca были хэтчбеки Simca 1307/1308, которые в конце семидесятых послужили основой для разработки «Москвича-2141».
DAIMLER
Право на использование названия Daimler британская компания, первоначально сотрудничавшая с немецкой стороной, получила еще в 1896 году. На протяжении многих лет автомобили Daimler, выпускаемые в Великобритании, считались одними из самых элитных. К слову говоря, первые машины, приобретенные для королевской семьи, были куплены уже в 1902-м.
Со временем представители правящей семьи, подобно другим, стали эксплуатировать транспортные средства этой компании. Под торговой маркой Daimler на протяжении длительного периода производились престижные автомобили высокого класса, включая модели с двенадцатицилиндровыми двигателями.
В 1960 году предприятие вошло в состав компании Jaguar и незамедлительно продолжило работу под её торговой маркой Daimler стали продавать люксовые версии седанов XJ не менее знаменитой, хотя и гораздо более молодой марки. Но последнее упоминание марки Daimler в связи с британскими автомобилями относятся к 2010 году.
TRIUMPH
Компания, базирующаяся в Великобритании, работала с 1897 по 1984 год. Модели под брендом Triumph получили широкую известность мотоциклы и вполне уважаемые автомобили. Особенно ценили относительно недорогие спортивные родстеры. А с 1960‑х — еще и новые прогрессивные мощные моторы, благодаря которым седаны Triumph числили одними из самых быстрых серийных. Лихорадить фирму начало еще в 1970‑х в годы топливного кризиса. В результате последней моделью фирмы стал Triumph Acclain — копия Honda Ballade. Поклонники марки сочли это трагедией и предательством.
NSU
Предприятие, расположенное в немецком городе Неккарзульм, не отличалось внушительными размерами, однако пользовалось определенной популярностью. Начав производство велосипедов еще в 1873 году, компания впоследствии переключилась на мотоциклы и с 1905 года начала сборку автомобилей.
Компания NSU стала известна как пионер, выпустивший в серию первые в мире автомобили, оснащенные роторными двигателями. Впервые появившись на рынке в 1964 году, модель NSU Rotor Spider была представлена публике. Одновременно продолжалось производство небольших заднеприводных машин, которые быстро теряли свою актуальность. Сочетание этих факторов привело к краху компании.
Завершением истории стал изящный и динамичный седан NSU Ro 80, сборка которого осуществлялась до 1977 года. Впоследствии компания перешла в собственность концерна Volkswagen, и последняя модель, созданная компанией NSU, – переднеприводный седан K70 – поступила в продажу уже под брендом Volkswagen.
ЗИЛ
На одном из ведущих предприятий страны выпускались как широко распространенные грузовые машины, так и престижные легковые автомобили, которые стали воплощением силы Советского государства. Однако мощный кризис конца XX века оказался непреодолим для этого автомобильного концерна отечественной промышленности. Изготовление представительских автомобилей, стоимость производства которых в советскую эпоху не вызывала особых беспокойств ни у завода, ни у их потребителей, было свернуто. Грузовики ЗИЛ пережили их ненадолго…
Не так давно в перечень известных, но ныне переживающих не лучшие времена иностранных брендов включались и «Волга» и «Москвич». Однако данные компании вновь заявили о себе. Тем не менее, речь идет об отдельной ситуации. Прогнозировать дальнейшую судьбу когда-то популярных российских торговых знаков представляется крайне сложной задачей…