Команда URAL MOTORSPORT, состоящая из молодых специалистов с большим стремлением к успеху, готовится к предстоящему сезону соревнований. Мы побеседовали с директором департамента автоспорта АЗ «Урал» Виктором Яковлевым, чтобы узнать о результатах прошедшего года, который принес команде не только награды, но и яркие впечатления, а также об их будущих намерениях.
Минувший год стал для команды URAL MOTORSPORT незабываемым: 8325 км спецучастков по пескам через реки и горы, семь соревнований, десятки ночей без отдыха, пять спортивных автомобилей, 15 городов, тысячи болельщиков и девять призовых мест! По словам Виктора Яковлева, сезон-2024 наглядно продемонстрировал: миасская команда готова не только справляться со сложными вызовами, но и бороться за самые высокие места в каждом официальном старте.
— Где для команды открываются более широкие возможности: в испытаниях по методике треккинга или в соревнованиях по пересеченной местности?
— Спортивное подразделение существует уже недолго – всего три года. Мы начали с участия в трак-триале, а затем уже разработали раллийный автомобиль. Увлекательно соревноваться в обоих направлениях, однако необходимо понимать, что это различные спортивные дисциплины. В ралли ключевую роль играет скорость на спецучастках и способность находить верное направление в сложных условиях. А в трак-триале высокие скорости не требуются, зато необходима отточенная техника преодоления самых непростых участков местности. Перед командами обеих дисциплин стоят различные цели. В настоящее время для экипажей, участвующих в ралли-рейдах, приоритетно приобретение опыта и последовательное повышение результатов. Для так-трала же главная задача – одержать победу.
— Разделена ли команда на группы по триалу и ралли?
— Наша команда действует как сплоченный коллектив, однако начиная с 2025-го мы внедрили внутреннюю специализацию. Участники раздельно готовятся к соревнованиям по ралли и триалу. Такой подход обусловлен большим количеством запланированных мероприятий; в частности, на предстоящий сезон намечено восемнадцать стартов по обеим направлениям. В спортивном календаре гонок пересеченной местности появились не только привычные маршруты, но и два новых этапа: «Уральские сказы», который пройдет июне по Челябинской области и прилегающим регионам, и «Великая степь» в ноябре в Калмыкии. Это создает значительную физическую и психологическую нагрузку на команду – мои подсчеты показали свыше 140 дней вдали от дома! Поэтому разделение задач представляется более целесообразным.
—В прессе появились сведения о том, что коллектив рассматривает возможность участия и в обычном ралли. Подтверждаете ли вы это?
— В этом году URAL MOTORSPORT, помимо участия в грузовых ралли-рейдах и трак-триале, намерен дебютировать в классическом ралли – новом для себя виде соревнований. Для этого команда готовит три автомобиля Lada Granta Sport. При этом важной задачей является оперативное приобретение опыта и участие в официальных соревнованиях этой дисциплины.
—Какое количество специализированных транспортных средств будет включено в команду в 2025 году?
— В рамках испытаний по трак-триалу ситуация осталась прежней: задействованы три автомобиля «Урал» с различными вариантами колесной формулы – 4х4, 6х6 и 8х8. В соревновании принимают участие следующие экипажи: Александр Сычев и Роман Макшанцев, Сергей Шершнев и Иван Болотов, Николай Королев и Владимир Петелин.
В ралли-рейдах произошли изменения: в этом сезоне наша команда выставит три спортивных автомобиля. URAL MOTORSPORT, будучи относительно молодой командой, находится в процессе становления и экспериментирует с различными комбинациями спортсменов. В этом сезоне заявлены следующие экипажи: Юрий Найман, Александр Шмелев и Андрей Станиславчук; Алексей Попов, Кирилл Воротников и Дмитрий Утев; Антон Кушников, Дмитрий Берсенев и Иван Королев. Следует подчеркнуть, что в настоящее время все участники экипажей являются сотрудниками АЗ «Урал».
В настоящее время средний возраст спортсменов равен тридцати годам. Все гонщики имеют опыт участия в ралли, тогда как навигаторы обладают высшим техническим образованием. Эти участники соревнований также прошли специальную подготовку под руководством опытных инструкторов.
Чёткие требования предъявляются к кандидатам на должность механика в экипаж: глубокое знание устройства автомобиля и способность действовать в нестандартных условиях. Механик должен иметь хорошее представление о возможных неисправностях транспортного средства и оперативно восстанавливать его работоспособность для продолжения движения.
—Можете ли вы рассказать подробнее о процессе создания спортивных автомобилей? Обладает ли команда специализированным центром разработки?
— Помимо подразделений, занимающихся ралли-рейдами и трек-триалом, непосредственно участвующих в создании спортивных автомобилей, структура включает собственный отдел проектирования и технологической подготовки, а также участок по сборке и восстановлению.
В отношении оформления гоночных машин для трак-триала стоит отметить, что они базируются на стандартных дорожных версиях с минимальными изменениями. В частности, добавляется дополнительный каркас безопасности вокруг кабины – это необходимо для защиты участников в случае опрокидывания. Топливные баки и элементы пневматической системы размещаются внутри рамы, чтобы обеспечить более равномерное распределение веса по осям, улучшить устойчивость центра тяжести и облегчить эвакуацию транспортного средства при возникновении нештатных ситуаций. Для повышения производительности проводится перепрограммирование блока управления двигателем, и на этом модификации обычно завершаются.
Автомобили для ралли-рейдов требуют совершенно иных подходов к конструированию – они должны быть способны выдерживать продолжительные и интенсивные нагрузки. Чтобы обеспечить высокий уровень состязательности, каждый элемент спортивного грузовика должен обладать высочайшими эксплуатационными качествами. Для достижения этой цели применяются все доступные современные технологии, что приводит к созданию машины принципиально другого уровня: мощной, подвижной, надежной и способной конкурировать на высшем уровне.
—Как часто конструкторам завода предоставляется возможность попросить вас оценить их последние разработки непосредственно во время состязаний?
— На практике такое встречается, чаще всего это касается раллийных гонок. Так как используются обычные автомобили, конструкторы завода постоянно поддерживают связь с командой. Мы предоставляем им информацию о результатах состязаний и, по сути, выступаем в роли испытателей. Зачастую наши разработки находят применение в серийном производстве.
—Где и как тренируются спортсмены?
— Как я ранее говорил, URAL MOTORSPORT – относительно новая команда. На данный момент мы располагаем лишь ограниченными возможностями для проведения испытаний, однако активно работаем над созданием собственной базы в перспективе ближайшего времени. В настоящее время для отработки навыков мы используем условия реальных соревновательных участков. К примеру, во время чемпионата по ралли-рейдам «Золото Кагана – 2024», прошедшем в Астрахани, наша делегация продлила свою командировку на несколько дополнительных дней с целью проведения тренировок для участников. Кроме того, мы систематически организуем и принимаем участие в соревнованиях по ралли-кроссу на багги, что способствует совершенствованию навыков гонщиков. Тем не менее, сложно переоценить ценность опыта, получаемого непосредственно во время соревнований!
На мой взгляд, для занятия автоспортом необходимо обладать определенной страстью – в позитивном ключе. Речь идет о преданности команде и стремлении к победе. Увлеченные этим делом люди обладают мощным стимулом для достижения успеха. В гоночных условиях приходится преодолевать до 1000 километров ежедневно, из которых 500 километров – это сложные участки трассы. Порой возникает желание прекратить соревнование и покинуть автомобиль. Однако, несмотря на трудности, продолжаешь двигаться вперед, добиваясь результатов вопреки всем препятствиям! Именно так формируется спортивный характер и закладываются качества победителей!
—Какие ключевые цели стоят перед командой в сезоне 2025.
— Ключевые цели не изменились: необходимо совершенствовать навыки сотрудников, в частности, благодаря обмену опытом с более квалифицированными специалистами. Реализация масштабных проектов требует времени и последовательных действий. Упорство и терпение – качества, присущие жителям Урала!