Зачем тратить 5 млн.руб., чтобы поставить в старенький Porsche 911 роботизированную PDK

Это значительные инвестиции, стоимость которых составляет около 50 000 евро (~ 54 000 долларов США) в зависимости от конфигурации. Компания полагает, что замена PDK побудит владельцев классических 911 чаще ездить на своих автомобилях. Вы, вероятно, никогда раньше не слышали о KCPerformance, но именно в эту компанию вам стоит позвонить, если у вас есть Porsche 911 с воздушным охлаждением и вы хотите, чтобы он был оснащен современной коробкой передач PDK с двойным сцеплением.

Многие согласятся, что классические 911-е должны оснащаться только ручным переключением передач, но для некоторых PDK более удобен и приятен. 

KCPerformance уже довольно давно работает над 911-ми с воздушным охлаждением и обнаружила, что владельцы некоторых модернизированных классических 911-х ездят на них нечасто, потому что им приходится переключать передачи вручну. Таким образом, теперь компания предлагает модификации PDK для этих моделей с воздушным охлаждением.

Заставить современную коробку передач с двойным сцеплением работать со старым двигателем непросто. Совладелец KCPerformance Казимир фон Хоойдонк рассказал, что его фирме приходится фрезеровать алюминиевую переходную пластину чтобы соединить двигатель с трансмиссией. Также устанавливается новый маховик с датчиком положения коленвала и корпус дроссельной заслонки.

Не так давно, наше издание писало о том, что ателье Techart показало 790-сильный Porsche 911 Turbo S и он выглядит великолепно. В Сети показали довольно сильно модернизированную версию немецкого Porsche 911 Turbo S от тюнинг-ателье Techart. Помимо другой внешности, автомобиль может похвастать 790-сильным силовым агрегатом и надо сказать, что получившееся творение тюнеров выглядит великолепно.