Автомобили Северной Кореи: что скрывает «железный занавес»

В остальных аспектах это развивающаяся сельскохозяйственная страна, которая с трудом справляется с обеспечением населения продовольствием и простой одеждой.

Изображение: img.freepik.com

Зачастую информацию преподносят в несколько приукрашенном виде. Так, например, утверждается, что в Северной Корее налажено производство легковых автомобилей, и этим занимаются как минимум три предприятия из семи профильных заводов. Опыт тех, кто посещал эту страну, подтверждает наличие там автомобилей отечественного производства, хотя они и являются копиями зарубежных моделей.

Редакция autotry.ru расскажет сегодня, какие автомобили выпускаются в КНДР. Заодно читатели узнают, кто в Северную Корею поставляют машины официально, и на чём передвигается лидер этого государства Ким Чен Ын.

Завод Sungri

В Северной Корее, очевидно, преобладают ностальгические настроения, поэтому не следует ориентироваться на зарубежные автомобильные компании, прибегающие к сомнительным практикам и планирующим эксплуатацию автомобилей в течение 10, а иногда и 5 лет. Так, например, завод «Сонгрин», созданный в 1950 году, воспроизводит устаревшие модели ГАЗ.

В их модельном ряду присутствует, к примеру, знаменитый советский внедорожник ГАЗ-69. Автомобиль имеет лицензионную версию, хотя, вероятно, Советский Союз не получал плату от корейской стороны. Производство осуществляется как с задним, так и с полным приводом.

На заводе Sungri осуществляют сборку грузовых автомобилей, являющихся лицензионными копиями моделей ГАЗ. Среди них – среднетоннажные грузовики ГАЗ-51 называется в Северной Корее Sungri-58. Внешний вид этой модели уже не обладает той монументальностью, что была у оригинального советского автомобиля, однако и по техническим характеристикам она проигрывает ему.

Значительная часть Sungri-58, покидающая производственную линию, оснащается двигателями, использующими древесину в качестве топлива. Это означает, что на грузовик устанавливают газогенератор, который производит газ, используемый вместо бензина.

Жителям Северной Кореи импонируют как стандартные легковые автомобили ГАЗ, начиная с «Победы» и до ГАЗ-3102. Завод Sungri освоил производство всех советских «Волг», начиная с ГАЗ-21. Точные сведения о применяемых двигателях отсутствуют, однако, по имеющимся данным, это лицензионные копии, идентичные тем, что устанавливались на оригинальные модели.

Самый передовой легковой автомобиль, разработанный Sungri, это Mercedes 190 поколения W201. Модель была нелегально скопирована ещё в конце 1980-х годов. Для этого приобрели через посредников партию автомобилей, которые были разобраны, и на их основе созданы собственные аналоги.

Корейские версии Mercedes 190 были значительно упрощены, и в них отсутствовали даже такие привычные опции, как обогреватель и электропривод стеклоподъемников. В таких автомобилях нет рычагов управления системой отопления, поэтому в жаркую погоду для охлаждения придется останавливаться и открывать двери.

Корейская компания отказалась от использования двигателей Mercedes, посчитав их слишком сложными в эксплуатации. Вместо них был выбран двигатель, аналогичный установленному на копии ГАЗ-69, производство которого уже давно налажено и зарекомендовало себя как успешное.

Pyeonghwa Motors – в сотрудничестве с врагом

Автозавод представляет особый интерес, поскольку был создан в рамках тесного сотрудничества с Южной Кореей. Это страна, с которой в прошлом велась война, и отношения между которой до сих пор остаются напряженными. Тем не менее, стремление к прибыли позволило реализовать совместное производство.

Сначала выпускали копии Fiat Palio, Albea и Doblo. Затем выпуск автомобилей итальянского производства был остановлен. Возможно, лицензия была аннулирована, либо местные партнёры сочли сотрудничество нецелесообразным.

На данный момент завод Pyeonghwa Motors сосредоточился на производстве легковых автомобилей, выпускаемых по лицензиям компаний Brilliance, DanDong и SG Automotive. Иногда предприятие предлагает небольшие партии автомобилей, являющихся копиями моделей японских и американских брендов. Эти машины созданы с использованием местных технологий и включают в себя ряд уникальных технических решений, что подразумевает наличие собственных двигателей и отсутствие избыточного оснащения.

Ежегодно завод производит около 10 тысяч автомобилей. Возможно, это кажется небольшим количеством для такой большой страны, однако следует учитывать, что приобретение личного транспортного средства в Северной Корее – непростая задача. Чтобы получить возможность водить, требуется пройти обучение в течение нескольких месяцев, а также обладать навыками механика. Кроме того, покупатель должен не только накопить необходимую сумму, но и подтвердить законность происхождения средств.

Внешний вид большинства автомобилей, выпускаемых Pyeonghwa Motors, практически не отличается от машин других производителей. Отличить их можно разве что по необычным названиям, таким как «Кукушка», «Свисток» и подобные. Оригинальные же эмблемы – еще одна характерная особенность. Каждое представление новой модели освещается в местных средствах массовой информации. Подчеркивается, что отечественные инженеры вновь продемонстрировали способность создавать автомобили не уступающие западным.

Самые современные

В 2018 году в Северной Корее был введен в эксплуатацию новый завод по производству автомобилей. Предприятие, названное «Моя Страна», выпускает модели, имеющие внешнее сходство с китайскими автомобилями FAW. Вероятно, это продукция, выпущенная по лицензии.

Автомобили, выпускаемые заводом «Моя Страна», отличаются большим количеством дополнительных функций. К ним относятся, в частности, кондиционеры, дистанционный запуск двигателя, парктроники, а также такие удобства, как сигнализация и электростеклоподъёмники.

В стране насчитывается значительное количество троллейбусов, при этом их внешний вид не уступает аналогичным моделям, используемым в России. Также производятся трамваи, основная часть которых модернизирована на базе Tatra KT4.

Официальный импорт доступен не только для руководства государства

В Северной Корее можно встретить и импортные автомобили. На дорогах время от времени можно увидеть машины, произведенные на АВТОВАЗе. Наибольшей популярностью пользуется Lada Priora. Со временем жители региона стали отказываться от покупки легковых автомобилей российского производства, отдавая предпочтение китайским аналогам.

Китай является крупнейшим поставщиком автомобилей BYD. Наибольшим спросом среди потребителей пользуется модель, входящая в эту линейку – F3. Автомобиль производился с 2005 по 2021 год. Он характеризуется высокой надёжностью, поскольку представляет собой копию Toyota Corolla Altis. Устанавливались двигатели объёмом от 1,5 до 1,8 литра.

Для личного пользования Ким Чен Ыном были закуплены несколько дорогостоящих лимузинов. Одним из них является Mercedes S600 Pullman Guard – полностью бронирован. Второй – Rolls-Royce Phantom. Не исключено, что в гараже, предназначенном для особых нужд, находятся и другие автомобили класса люкс.

Поговаривают, что у Ким Чен Ына также имеется личная коллекция. В ней, предположительно, насчитывается от ста до трехсот автомобилей разных марок.

В Северной Корее можно встретить отдельные экземпляры импортных автомобилей. Они ввозятся в страну, как правило, через Китай или Вьетнам.

В Северной Корее личными автомобилями владеют лишь немногочисленные избранные. Согласно статистическим данным, автомобиль принадлежит одному из четырёх тысяч жителей. Вместо этого, местные жители активно передвигаются пешком, что, вероятно, объясняет их хорошую физическую форму и спортивное телосложение. К тому же, в городах наблюдается благоприятная экологическая обстановка. Справка
«Сынни» — автомобильный завод площадью 600 тыс. м² в городе Токчхон, КНДР.
Ранее мы писали про последнюю классическую «Волгу» ГАЗ-3110.
Также рассказывали уникальный двухместный советский внедорожник ГАЗ-М73.
Фото: wikipedia.org, YouTube.com, zr.ru