За рулем рассказал, как едет новый китайский гибрид Chery Tiggo 7 Pro

Журнал «За рулём» поделился результатами тест-драйва китайского кроссовера Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid. Это подзаряжаемый гибрид, где передние колеса могут крутить 1,5-литровый 147-сильный бензиновый турбомотор. В тандеме с ним трудятся  два электродвигателя суммарной мощностью  235 л. с. Один из них также выполняет функции стартер-генератора. Трансмиссия — 3-ступенчатый «робот» DHT125.

ДВС подключается на скорости около 20 км/ч, если не активирован режим принудительного движения только на одном электричестве. Батарея на 19,27 кВт·ч способна на чисто электрический пробег до 82 километров. 

В реальности уже через 27 км после старта приборная панель показывала 50% заряда. Получается, что в спокойном режиме на одной электротяге удастся проехать чуть больше 50 км. А частые старты ещё активнее будут снижать запас автономности. Заявленный разгон до сотни в 7,4 секунды тоже не оправдался — вышло на 1,5 секунды медленнее. Правда, в салоне кроссовера сидело четверо взрослых, а в багажнике лежало столько же чемоданов. Силовая установка может работать по 11 сценариям. 

Чем сильнее разряжена батарея, тем меньше ретивости в движении гибрида, говорит специалист.  Реальный расход топлива — порядка 8 литров на сотню пробега. В рекламном буклете — 1,8 литра.

К минусам гибрида эксперт «ЗР» отнес подвеску: ее перекалибровали под подросший вис гибрида, только вот энергоемкости не добавили. На трассе автомобиль покачивается, а при торможении клюет носом. 

Хороший козырь гибридного варианта — мощные и легкие ускорения с 80-100 км/ч. Бензиновые «семерки» на такое не способны. Ажиотажа на гибридный Tiggo 7 специалисты не ждут. Обычную  «семерку» россияне часто покупаю в доступных комплектациях. Так что разница в миллион — это серьёзно.

Ранее стало известно, что китайский автогигант Chery в 2024 году предложит рынку России семь новых моделей автомобилей.