Новый электромобиль совместного производства VW и XPeng – Hezhong 07 – демонстрирует впечатляющие показатели скорости.
На недавней конференции в Китае руководитель Volkswagen в регионе, Хан Санчу, сообщил о значительном прогрессе: первая совместная модель VW и XPeng, работающая на новой архитектуре CEA, будет выпущена уже в текущем году – за 18 месяцев с момента старта проекта, что является рекордно коротким сроком. До этого момента крупные автомобильные концерны не могли достичь подобной скорости в разработке локальной электроники и программного обеспечения. Что за машина и чем она примечательна
Рассматриваемая модель Hezhong 07 производится компанией XPeng в рамках подразделения Volkswagen в провинции Анхуй. Она разработана на уникальной китайской платформе CEA и станет первой серийной моделью, построенной с использованием данной архитектуры. Габаритные размеры автомобиля составляют примерно 4853 мм в длину, 1852 мм в ширину и 1566 мм в высоту, при этом колесная база равна 2826 мм.
Мощность электродвигателя составляет 170 кВт, а аккумуляторные батареи поставляются компанией Guoxuan из Китая. Транспортное средство создано для китайского рынка и является примером EV-решений, разработанных с учетом специфики местных условий.
Кто и как принимает решения
Главное изменение связано с перераспределением управленческих полномочий: решения, касающиеся развития электромобилей (NEV), платформ, электроники и программного обеспечения, теперь принимаются в Китае. Это принципиально меняет ситуацию, поскольку ранее большинство ключевых решений принималось в Европе, а теперь китайская команда получает право окончательного утверждения новых разработок.
Для реализации новой стратегии была сформирована объединенная исследовательская группа VCTC и CARIAD China, которая будет заниматься локальной разработкой.
Путь вперёд: что ожидается в рамках CEA
CEA 1.0 разработана для скорейшего устранения недостатков в электронной архитектуре Volkswagen, что позволит компании первыми представить автомобиль, созданный на этой платформе. В ближайшие годы предполагается, что в модельном ряду будет по четыре автомобиля, использующих CEA, уже в следующем году.
С внедрением CEA 2.0 архитектура будет последовательно распространяться на модели классов A и D, включая поддержку различных силовых установок: полностью электрические (BEV), с увеличенным запасом хода и гибридные. Обновления версий будут выпускаться каждые два года: выпуск CEA 2.0 запланирован на 2027 год, а CEA 3.0 — на 2029 год. Благодаря этому Volkswagen стремится охватить всю производственную линейку и удержать лидирующие позиции в процессе перехода к новым силовым и программным решениям.
Значение для рынка и потребителей
Этот шаг выходит за рамки простого переноса производства на местную почву: трансформация системы управления способствует более оперативной адаптации технологий к требованиям китайского рынка, ускоряет появление на рынке новых моделей и усиливает позиции Volkswagen в ключевом сегменте электромобилей.
Покупатели получат возможность использовать расширенные функции раньше, они же будут настроены с учетом особенностей региона, а также смогут рассчитывать на более стабильный график выпуска обновлений и новых версий благодаря регулярным изменениям архитектуры.
Ранее мы сообщали о том, что компания Xpeng предлагает покрытие из 24-каратного золотой значок владельцам P7.Источник. Фото — ithome.com.
Похожие статьи
