Voge RR 660S: что это – настоящий китайский мотоцикл?

Классический класс спортивных мотоциклов с четырьмя цилиндрами японского производства и объемом в 599 куб. см. ³Мотоциклы, созданные по регламенту SuperSport, практически исчезли с рынка. Поиск старых «Эров» и «ЭрЭров» разных годов выпуска все еще возможен на мотосалонах, но новых больше не будет — модернизация мотора, электроники и системы впуска-выпуска необходима для соответствия современным экономическим стандартам.

Не стоит списывать класс со счетов! Производители из Китая помогли ему выжить. Компания Loncin создала двигатель, очень похожий на Honda CBR650R, и даже немного превосходящий его по объему и мощности. Дополнительный миллиметр хода поршней увеличил объем до 663 см³. ³, заявленная мощность выросла с 94 до 99 л. с.

К мощному мотору добавили качественные подвески с тормозами: перевернутая вилка KYB с перьями 43 мм, задний моноамортизатор с регулировкой преднатяжения пружины, два диска диаметром 320 мм впереди и суппорты Brembo с радиальным креплением. Наличие АБС, переключаемых режимов работы мотора и трэкшн-контроля.

Агрессивный пластик с винглетами и высоким задним спойлером испытывали в аэродинамической трубе для уменьшения лобового сопротивления и шумов. Выхлоп оснащен мощностным клапаном, делающим звук тише и увеличивающим крутящий момент на низких оборотах. На высоких оборотах клапан открывается, не препятствуя мотору работать на полную мощность и звучать спортивно.

Voge RR 660S, возможно, еще не полноценный спортбайк и в гоночных условиях уступит последним японским моделям, но выглядит современно, хорошо едет, обладает превосходной эргономикой и моментным мотором. Дополнительные 14 куб. см обеспечивают лучшую эластичность и тягу на средних оборотах. Для ежедневных поездок он будет более удобен, сохраняя при этом вид настоящего «спортсмена».