С 2026 год Euro NCAP вводит новые требования к безопасности автомобилей
Европейские регуляторы начали самую крупномасштабную реформу в области оценки безопасности автомобилей за последнее десятилетие, и эти нововведения затронут всех, кто интересуется новыми моделями и заботится о собственной безопасности на дороге. Теперь ключевым фактором станет не только оснащение автомобилей технологиями, но и их фактическая эффективность в реальных ситуациях, а также удобство эксплуатации транспортного средства. С 2026 года существующие методики испытаний будут упразднены! Водительские помощники: от симуляции к реальности
Ранее испытания ADAS проводились в контролируемых условиях полигонов. Хотя это и позволяло получать определенные данные, они не всегда соответствовали тому, с чем водитель сталкивается на дорогах в условиях реального движения. Чтобы это изменить, Евро NCAP принял решение проводить тесты на действующих дорогах, воссоздавая при этом типичные дорожные ситуации.
Что это значит для нас?
- В дальнейшем производителям будет запрещено просто заявлять о наличии определенной функции безопасности. Её эффективность будет оцениваться по тому, насколько естественно и интуитивно она помогает водителю, а не создает помех.
Особое внимание будет уделено системам мониторинга состояния водителя. В частности, это подразумевает использование камер, которые отслеживают положение головы и глаз, что позволяет определить, устал ли водитель, отвлекся ли он или находится ли под воздействием алкоголя или лекарственных препаратов. В случае, если транспортное средство зафиксирует неспособность водителя безопасно управлять, оно должно будет самостоятельно инициировать безопасную остановку. Это, несомненно, значительный прогресс в области предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
Оценивается также способность ADAS адаптировать свои функции в зависимости от состояния водителя. К примеру, если система определяет, что водитель полностью сконцентрирован, она может действовать менее активно, а если нет – наоборот.
Возвращение к кнопкам: здравый смысл одерживает верх над сенсорами
Много лет водители выражали недовольство управлением различными функциями автомобиля с помощью сенсорных экранов, поскольку это отвлекает от вождения. Выбор нужной иконки во время движения представляет собой потенциальную опасность. Евро NCAP принял во внимание эти замечания.
Ключевые нововведения:
- Возвращение физических кнопок – тенденция, набирающая обороты: удобные аппаратные кнопки, отвечающие за часто используемые функции, например, климат-контроль, регулировку громкости аудиосистемы или настройку навигации, существенно повлияют на восприятие автомобиля.
Не менее значимы логичность и удобство использования: ключевым является не только наличие кнопок, но и их расположение, четкость обозначений и общая продуманность конструкции. Чем легче и быстрее водитель сможет воспользоваться необходимой функцией, не отвлекаясь от управления, тем эффективнее будет взаимодействие.
Реальные угрозы, реальные проверки
Пересмотренные стандарты подразумевают новый подход к тестированию наиболее востребованных систем безопасности, фокусируясь на оценке их эффективности в условиях, имитирующих реальные сценарии.
Что ждет автомобили
- Системы распознавания ограничений скорости теперь смогут работать не только на свободных дорогах, но и в ситуациях, когда дорожные знаки могут быть частично невидимыми из-за препятствий или загрязнения. Высокая точность распознавания будет иметь первостепенное значение.
Системы автоматического экстренного торможения (AEB) и удержания в полосе пройдут испытания в самых непредсказуемых ситуациях. При этом будет уделено внимание тому, как они взаимодействуют с другими участниками дорожного движения, в особенности с уязвимыми, такими как велосипедисты и мотоциклисты, в условиях городского трафика.
Помимо самого факта активации, будет оцениваться плавность и предсказуемость реакции системы. Неожиданные и резкие вмешательства негативно скажутся на рейтинге.
Повышенные требования к электрокарам в части безопасности после дорожно-транспортных происшествий
В связи с увеличением спроса на электромобили, организация Евро NCAP стала более тщательно оценивать их безопасность при авариях.
Основные изменения
- Казалось бы, открытие дверей – это обыденное дело, но теперь это станет обязательным этапом проверки. В случае аварии дверные ручки электромобиля должны сохранять полную работоспособность.
В целях снижения вероятности возгорания после аварийных ситуаций ужесточаются требования к системам изоляции, применяемым в высоковольтных аккумуляторных батареях.
Системы автоматического экстренного вызова (eCall) должны обеспечивать не только передачу информации о местоположении транспортного средства, но и точное указание количества находящихся в нем пассажиров. Такая детализация необходима для оперативного и результативного реагирования экстренных служб.
Мишель ван Раттинген, генеральный секретарь Евро NCAP, заявил, что эта реформа представляет собой не только изменение существующих норм, но и кардинальное изменение принципов оценки безопасности.
Задача состоит в том, чтобы тесты соответствовали реальным условиям, чтобы автомобили, получившие высокие баллы, гарантировали максимальную защиту водителям, пассажирам и всем остальным участникам дорожного движения – от возникновения опасности и до ликвидации последствий. Начиная с 2026 года, автопроизводители столкнутся с необходимостью выпуска на рынок автомобили, сочетающие в себе безопасность и удобство управления, где современные технологии работают на благо человека.
Раньше сообщалось, что электрический пикап Dongfeng Box удостоился всего трех звезд в краш-тестах за безопасность от NCAP.Источник. Фото — carnewschina.com.
