В России Nissan Qashqai китайской сборки оценили минимум в 2,6 млн рублей. В такую сумму обойдется кроссовер с механической коробкой передач. Вариант с АКПП стоит 3,1 млн рублей. Если брать полноприводный паркетник в богатой комплектации, то рублевый прайс вырастает до 3,7 миллиона. 

По информации «ЗР», в модификациях с коробкой-«автомат» в действительности установлен вариатор. Как отметил Сергей Зиновьев, двигатели и вариаторы россияне знают по второму поколению. В роли младшего мотора выступает 1,2-литровый 115-сильный с турбонаддувом и прямым впрыском. Эту силовую установку к надёжным отнести не получится: быстрая закоксовка, а цепь ГРМ успевает растянуться ещё до 100 тысяч км. Такой двигатель работает в связке с МКПП или с вариатором Jatco JF015E.

Старшим становится 144-сильный атмосферник на два литра. Он куда менее прихотлив. Сочетается с вариатором JF016E. Последний, к слову, особых проблем не доставляет, во всяком случае, до отметки на одометре в 80-100 тыс. километров.

Выставленные на продажу Nissan Qashqai предлагают немало опций: богатый набор электроники и экранов, плюс фирменная система ProPilot.

Ранее стало известно, что японский автоконцерн Nissan отказался от производства новых ДВС.