В России стартовал прием заказов на гибридный кроссовер Seres Aito M9, ставший бестселлером в Китае
Гибридный кроссовер M9 – самая большая и «дальнобойная» модель в линейке Seres Aito, и самый безопасный автомобиль за всю историю краш-тестов C-NCAP. Ее уже можно протестировать и заказать в России
Россияне уже знакомы с двумя представителями гибридной линейки Seres Aito – кроссоверами M5 и M7. Теперь им компанию составит флагманская модель под индексом M9. Габариты новинки – 5230х1999х1800 мм. Ее прямым конкурентом является популярный в России Li Auto L9, ну а если сравнивать с моделями европейских премиум- марок, то это класс BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. При этом, несмотря на внушительные размеры, радиус поворота новинки составляет всего в 5,8 м.
Большая колесная база (3110 мм) позволила разместить в салоне три ряда кресел (в среднем ряду установлены отдельные, «капитанские» кресла). Сиденья первого и второго рядов оснащены вентиляцией, подогревом и электроприводами, благодаря которым можно не только выбрать удобное положение, но и… организовать полноценное спальное место! И никакого кожзама: уже в начальной комплектации обивка кресел сделана из кожи наппа. Комфорт пассажиров обеспечивает адаптивная пневмоподвеска с автоматической регулировкой жесткости амортизаторов, но главное ее достоинство – это возможность изменения дорожного просвета в пределах 80 мм.
Отдельного разговора заслуживают мультимедийные возможности модели. Помимо работающих под управлением новейшего ПО Huawei Harmony OS4 и спрятанных под единым стеклом трех дисплеев на торпедо (панель приборов диагональю 12,3 дюйма, центральный экран на 15,6 дюйма и 16-дюймовый дисплей для переднего пассажира), а также четырех 10-дюймовых «планшетов» в спинках сидений, на борту имеется проектор и выдвижной экран диагональю 32 дюйма для задних пассажиров! Но и это еще не все: проектор здесь встроен даже в… матричные фары (!), что позволяет устраивать киносеансы под открытым небом – главное найти подходящее место для трансляции картинки шириной до 2,5 м. Желательно – достаточно уединенное, так как аудиосистема с 25 динамиками способна выдать звук мощностью 2080 ватт.
Обтекаемые формы кузова со скрытыми заподлицо выдвижными дверными ручками – не только дань моде. Благодаря им Seres Aito M9 им имеет рекордно-низкий, для машины таких габаритов коэффициент аэродинамического сопротивления: Cx=0,279. Для снижения веса, шасси и 80 % деталей кузова изготовлены из алюминия. Под полом кроссовера находится тяговый аккумулятор с активным охлаждением и защитой от перегрева. От повреждений батарею защищают мощные пороги и многослойный ударопрочный алюминиевый «кейс».
На российском рынке Seres Aito M9 будет представлен с двумя вариантами аккумуляторов: на 42 и 62 кВт·ч. Они позволяют передвигаться только за счет электричества на расстояние до 225 или 275 км соответственно. А учитывая, что на борту есть еще и своя мини-электростанция (ее функцию выполняет не имеющий связи с колесами 1,5-литровый турбомотор мощностью 152 л. с.), а также бензобак на 65 л, суммарный запас хода кроссовера достигает впечатляющих 1362-1402 км.
Гибридный силовой агрегат Seres Aito M9, куда помимо турбогенератора входят два электромотора (на передней и задней осях), развивает пиковую мощность в 496 л. с. и крутящий момент в 660 Нм, который доступен в любой момент времени. Это позволяет большому кроссоверу массой 2,6 тонны показывать динамику спорткара и ускоряться до сотни всего за 4,9 с. Конечно, владельцев электрокаров такой динамикой не удивишь, но, в отличие от «электричек», Seres Aito M9 не привязан к зарядным станциям, что в российских условиях является огромным преимуществом модели.
И еще один важный момент – это безопасность. В серии испытаний ассоциации С-NCAP (китайский аналог EuroNCAP) новинка получила рейтинг защищенности 93,9 %. Это наивысшая оценка за всю историю краш-тестов C-NCAP, которые проводятся с 2006 года. Общий показатель безопасности Seres Aito M9 оказался на 11,2 % лучше средних результатов тестов за последние три года и на 2,6 % превзошел прежнего рекордсмена C-NCAP – кроссовера Li Auto L9. Отметим, что краш-тесты С-NCAP проводятся Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC), который является независимой организацией. Так Seres Aito M9 был тайно куплен у дилера за собственные средства CATARC, что исключает возможность влияния автопроизводителя на результаты теста.
Seres Aito M9 уже можно протестировать и заказать в салоне официального дистрибьютора марки, компании «МБ РУС» на Ленинградском шоссе. В продаже на российском рынке эта модель появится в начале следующего года. Сроки запуска новинки в России пришлось передвинуть из-за высокого интереса к ней в самом Китае, где Seres Aito M9 стал бестселлером бренда с результатом свыше 70 000 проданных авто. На данный момент спрос на эту модель превышает возможности производства.
