Вице-президент «АвтоВАЗа» по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак хочет, чтобы  действовал четкий критерий локализации для доступа производителей электрокаров к субсидиям от государства. 

Отечественные автоэксперты по поводу заявления топ-менеджмента «АвтоВАЗа» разошлись во мнениях. А Минпромторг успел пообещать сократить выдачу денег на электрокары тем производителям, которые не оснащают свои машины  российскими деталями. 

Сергей Громак же на прошедшем круглом столе в Совфеде назвал недопустимым действующий  подход, при котором все производители таких машин у нас получают  равный доступ к госденьгам, выделяемым на развитие электрического транспорта. В настоящее время одинаковый доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электромобиль, который полностью произведен у нас, и китайский электрокар, где в России  «только колеса привинтили», рассуждает топ-менеджер. Такое производство Громак назвал «фейковым», передает «Газета.Ru».

Сам «АвтоВАЗ до конца этого лета хочет поставить на конвейер электрический  Lada Largus. Так что повышенный интерес автовазовцев к этому вопросу понятен.

Ранее стало известно, что «КамАЗ» презентовал более доступный и тяговитый грузовик семейства К5.