Типичные неисправности годовалых китайских грузовиков выявили эксперты.
В октябре россияне приобрели 13 246 грузовиков, что на 28,8% больше, чем в сентябре. Лидирует российский КАМАЗ (+5%, или 2539 машин), остальные места в первой пятерке занимают китайские марки: Sitrak (1960 сделок), Shacman (1841 авто), DongFeng (1347 единиц) и FAW (1100 грузовиков). Во время наблюдения журналисты обнаружили сведения о распространенных неисправностях годовалых китайских грузовиков с пробегом до 120 тысяч километров. К популярным моделям относятся Sitrak C7H, Shacman X300 и X6000.
В большинстве случаев поступают жалобы на… проводкиПроизводят ее различного размера, чтобы она росла вместе с кабиной. Короткий вариант устойчиво оказывается в заливах, что способствует коррозии. На грузовиках Shacman в течение первого года даже медная пластина со связками проводов в распределительном блоке полностью заржавеет. После этого запустить двигатель невозможно.
Автономный отопитель Работа этого блока не всегда идеальна. Защита от влаги у него слабая из-за размещения снаружи. Водители вынуждены самостоятельно перемещать блок управления в более комфортные позиции: в кабину, под спальное место и т.д.
Блок управления АТРасположенный за кабиной снаружи, блок подвержен воздействию влаги. Коррозия контактов усугубляет проблему даже при пробеге до 100 000 километров. В результате компьютер некорректно определяет положение селектора и блокирует запуск двигателя.
Часто описываются случаи Проникшая коррозия деталей выпускной системы. На грузовиках, которым не более года и проехали свыше ста тысяч километров, трубки могут полностью разрушаться. Ржавчина на деталях системы выпуска видна у всех машин возрастом до года с пробегом около ста — ста двадцати тысяч километров.
Ранее сообщалось о том, что южнокорейская компания… Хендай увеличивает число своих грузовых автомобилей, работающих на водородных топливных элементах.
