Тест-драйв кроссовера Chery Tiggo 4 Pro: скрытый хит

Chery Tiggo 4 можно назвать бестселлером, который не сразу бросается в глаза. Если проанализировать статистику рынка за первый квартал, то выяснится, что именно эта модель стала самой популярной иностранной машиной в России: за три месяца дилеры реализовали 6395 автомобилей (как обычных, так и обновлённых с приставкой «Про»). Но на дорогах Tiggo 4 не слишком заметен: модель растворилась в потоке машин, став ещё одной массовой «иномаркой».

Дизайн кроссовера нельзя назвать эффектным или оригинальным. Рестайлинг прошлого года не изменил облик автомобиля, хотя новая решетка радиатора с «капельками» смотрится привлекательно.

В салоне произошли более заметные изменения. Дизайнеры оформили переднюю панель по-новому, увеличили экран медиасистемы, добавили сенсорный блок управления климатом и установили более компактный джойстик автоматической трансмиссии. Всё сделано красиво и аккуратно, но впечатления от эргономики Chery Tiggo 4 Pro остаются противоречивыми.

Интерьер привлекает высоким качеством материалов для массового рынка, комфортными креслами, просторным подлокотником, симпатичной подсветкой и разнообразными полезными функциями.

В ходе испытаний несколько раз появлялось желание задать разработчикам машины вопрос: «зачем так?». На блестящей панели климат-контроля отсутствуют цифры выставленной температуры (ее отображают на экране медиасистемы лишь при изменении настроек), а кнопки «теплее-холоднее» напоминают что угодно, только не кнопки.

Расположение приборной панели неудобное: стрелки и символы перекрывают друг друга, шкала запаса топлива плохо просматривается под прямыми солнечными лучами. Сброс данных маршрутного компьютера невозможен в движении, а на стоянке для этого нужно пройти несколько меню.

Из всех электронных систем, показанных в машине, больше всего порадовали камеры кругового обзора — действительно удобные и информативные.

Модели Chery Tiggo 4 Pro с двигателем объёмом 1,5 литра (147 л. с.) и вариатором справляются с обгоном грузовиков на узких загородных шоссе. Реакция машины на педаль газа быстрая, а запас мощности достаточен для уверенного разгона.

Подготовка к дисциплине «движение в городе» для автомобиля с вариатором не была столь тщательной. Чтобы машина не дергалась при начале движения с светофора, педаль газа нужно использовать бережно. Слегка сильнее нажать — резкий рывок. Но ликуют динамичные старты? В вовсе нет! Газ в пол, мотор рычит, но разгона нет. Переключение между режимами «эко» и «спорт» не меняет суть машины.

Необходимо привыкнуть к работе вариатора в обычных условиях езды. Расход топлива тоже немалый, хотя и приемлем для компактных машин: при движении по трассе турбированный Tiggo 4 Pro расходует 8–9 литров на каждые 100 километров.

Плавность езды приносит удовольствие. Кроссовер не сделает из разрушенных дорог новые асфальтовые, но уверенно преодолевает обычные неровности и лежачих полицейских.

Chery Tiggo 4 Pro произвел положительное впечатление, хотя в эргономике салона и настройках вариатора есть замечания. Возможно, стоит дождаться следующего обновления модели. Или же можно рассмотреть более современный вариант, родственный по технической части. Омоду С5Эта модель немного дороже версии с турбиной «Тигго».

Цены и комплектации

Стоимость Chery Tiggo 4 Pro начинается с … 2 050 000 рублейЦена автомобиля с атмосферным двигателем объёмом 1,5 литра (113 л. с.) и механической коробкой передач указана в данном предложении. В базовой комплектации Action предусмотрены две подушки безопасности, кожаный салон, кондиционер, камера заднего вида, обогрев передних сидений, руля и лобового стекла, парктроник, круиз-контроль, бесключевой доступ, система дистанционного запуска двигателя и легкосплавные диски.

Кроссовер с вариатором, оборудованный таким же образом, стоит 2 150 000 рублей. Исполнение Family за 2 280 000 рублей включает боковые подушки безопасности, подогрев сидений заднего ряда, электрорегулировку водительского кресла, люк в крыше и светодиодные фары.

Цена модели Chery Tiggo 4 Pro с турбированным двигателем, выдающим 147 лошадиных сил, и вариатором составляет… 2 340 000 рублейВ данном варианте собрано оборудование, которое имеется в предыдущих двух модификациях. Версия Style, стоимостью 2 400 000 рублей, дополнена системой телематики.

Технические характеристики