Танки грязи не боятся: Arctic Trucks представил Tank 400 AT35 для экстремального бездорожья

Tank 400 получил новую версию для экстремального бездорожья: внедорожник доработали в Arctic Trucks. Рассказываем о ключевых изменениях и стоимости автомобиля.

Arctic Trucks представляет «злой» Tank 400 AT35: рамный внедорожник в новой модификации обзавелся более брутальным обликом, с фирменными расширителями. Заводские качества машины сохранены — улучшена проходимость «400-го».

Изображение: img.freepik.com

Так, был увеличен размер колес: диаметр диска R17 позволил сделать больше профиль шины, что привнесло амортизирующие свойства, одновременно снизив риск повреждения колеса в условиях снега и каменистой поверхности. За счет широкой 35-дюймовой шины получилось создать значительное пятно контакта, благодаря чему увеличилось сцепление на рыхлом снегу, на песке и на болотистом грунте.

Вдобавок, за счет большого диаметра была улучшена геометрия проезда препятствий — машина теперь легче перекатывается через камни, снежные валы и промоины. Плюс, благодаря выросшей высоте боковины получается безопаснее снижать давление для съезда на мягкие покрытия.

Расширены и габариты машины: ширина увеличена с 1960 мм до 2085 мм, а высота выросла до 2000 мм (ранее было 1905 мм). Говорят, увеличенная ширина компенсирует рост размеров колес и измененную подвеску, повышая при этом поперечную устойчивость внедорожника и уменьшая крены на бездорожье. А дополнительная высота, образованная благодаря рифту и увеличению шин, помогла улучшить обзорность и геометрию, без ущерба для аэродинамики, однако с выигрышем в плане проходимости, отмечают в Arctic Trucks.

Колея также изменилась: с 1635 мм до 1757 мм. Благодаря расширенной колее получилось компенсировать высокий центр тяжести, так что обеспечивается более устойчивое положение кузова при боковых уклонах, одновременно снижая вероятность опрокидывания на сложных рельефах. Плюс, как уже упоминалось, вырос и дорожный просвет — с прежних 235 мм до 271 мм.

Очевидно, большой клиренс является важным показателем, например, для преодоления глубокого снега, а также колеи и крупного камня. За счет увеличения просвета уменьшилась вероятность контакта днища с препятствиями и увеличилась возможность «скольжения» по поверхности — снижается риск повреждения важных узлов.

По части геометрии: новая модификация «400-го» может также похвастаться увеличенным с 33 до 40 гр. углом въезда, а угол съезда вырос с 31 гр. до 38 гр. За счет этого, среди прочего, расширились возможности Tank 400 на крутых подъемах, в условиях курумника или пересеченной горной местности. Машина — новый Tank 400 AT35 — теперь легче преодолевает резкие перепады высот, без зацепов бамперами / защитой, благодаря чему повышается ресурс кузова и снижается потребность в маневрировании.

В Arctic Trucks отмечают, что при этом все основные элементы силового агрегата, как и трансмиссии, сохранены: здесь мотор E20NA объемом 2,0 литра с турбонаддувом, который выдает 245 л. с., в связке с 9-ступенчатым классическим автоматом.

Что важно, все изменения по автомобилю законны и согласованы: технические доработки компании прошли обязательную сертификацию и оформлены в соответствии с законодательством РФ. Внедорожник полностью легализован для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Подчеркнем также: все изменения в конструкцию ТС вносят в регистрационные документы на машины в соответствии с требованиями Техрегламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2021 «О безопасности колесных транспортных средств»). Гарантийную поддержку предоставляют до окончания заводской гарантии на внедорожник Tank 400.

Теперь к деньгам: базовая стоимость такой модификации Tank 400 — AT35 — составляет 1 215 500 рублей (включая НДС 20% и с учетом скидки 15% в честь 15-летнего юбилея Arctic Trucks в РФ). Цена готового внедорожника Tank 400 Arctic Trucks AT35 начинается с отметки в 6 264 500 рублей. Предусмотрены условия приобретения автомобиля:

— лизинг
— кредит
— трейд-ин
— специальные маркетинговые программы

Arctic Trucks \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442 \u00ab\u0437\u043b\u043e\u0439\u00bb Tank 400 AT35<\/a>: \u0440\u0430\u043c\u043d\u044b\u0439 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a \u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043c\u043e\u0434\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043e\u0431\u0437\u0430\u0432\u0435\u043b\u0441\u044f \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u0431\u0440\u0443\u0442\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u043c \u043e\u0431\u043b\u0438\u043a\u043e\u043c, \u0441 \u0444\u0438\u0440\u043c\u0435\u043d\u043d\u044b\u043c\u0438 \u0440\u0430\u0441\u0448\u0438\u0440\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f\u043c\u0438. \u0417\u0430\u0432\u043e\u0434\u0441\u043a\u0438\u0435 \u043a\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d\u044b \u0441\u043e\u0445\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u044b — \u0443\u043b\u0443\u0447\u0448\u0435\u043d\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0445\u043e\u0434\u0438\u043c\u043e\u0441\u0442\u044c \u00ab400-\u0433\u043e\u00bb.<\/p>\n\n\n\n