Suzuki V-Strom 650XT: к новым приключениям

Suzuki V-Strom 650XT. Навстречу приключениям

Сиденье ХТ из формованного кожзама обеспечивает надежную опору, которая не скользит и не вызывает дискомфорт от пота. Измененная форма сделала его более удобным. V-Strom XT стал еще более приспособленным для путешествий, сохранив комфорт передвижения на продолжительные расстояния по разного рода дорогам.

Это главное отличие адвенчур-мотоцикла! Без «клюва» нет настоящего эндуро. В сущности, это просто метка, позволяющая легко разделить обычный V-Strom на XT.

Приборная панель, руль, зеркала и органы управления идентичны тем, что установлены на стандартной версии внедорожника.

Надежные колеса, прочная резина и модернизированный мотор делают ХТ более уверенным на сухой и слегка влажной поверхности грунта/песка. Стоит ли подобная усовершенствованность дополнительных тридцати тысяч рублей? Возможно.

Колеса диаметром 19 дюймов спереди и 17 сзади, покрытые бескамерной резиной для туризма, выделяют данную модель от обычного V-Strom. Обеспечивают чуть больше амортизации и уверенности на бездорожье или при съезде на бордюр.

Мотор ХТ мощностью 68 л.с. немного перенастроили, сделав его более чувствительным к ручке газа и управляемым с меньших (около 2000) оборотов по сравнению со стандартной версией. При этом мотоцикл стал более отзывчивым в целом.

Панель приборов проста и функциональна: указатель оборотов, рычаг передач, спидометр, часы и наружная температура, пробег, показания термометра двигателя.

Внешность V-Strom будоражит воображение, но на скоростных показателях это никак не сказывается. С другой стороны, регултировка ветровика нуждается в улучшении.