Сторонний удар «Лады Весты SW Кросс» проверяют в ходе краш-теста (видео)

Издание «АвторевюПредставитель компании выпустил видео с результатами бокового краш-теста на универсале. Лада Веста SW КроссПеред началом выпуска автомобиля по конвейеру испытания были проведены на заводе АвтоВАЗ.

Автомобиль с боковыми подушками безопасности отправился на испытания. Тестирование проводилось по правилам ЕЭК ООН 94: автомобиль сталкивался с тележкой массой 950 кг со сминаемым барьером на скорости 50 км/ч.

Универсал успешно прошел испытание: боковая подушка функционировала должным образом, защитив голову манекена, а двери автомобиля открылись без затруднений. Анализ данных с датчиков манекена подтвердил выполнение всех нормативов с существенным запасом, что свидетельствует о минимальной опасности травмирования водителя.

Система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС также работала исправно: оператор ответил на сигнал об аварии через 27 секунд после столкновения.

Журнал «Авторевю» указывает, что действующее в России правило ЕЭК ООН 94 имеет более мягкие требования по сравнению с европейским стандартом EuroNCAP. Предельные перегрузки для манекена там значительно ниже, и «Веста» могла бы выполнить эти нормативы только с большим трудом. Кроме того, в боковых краш-тестах EuroNCAP автомобиль бьют тележкой массой 1300 кг, а не 950 кг, как в ЕЭК ООН 94. Такой подход ближе к реальным условиям, поскольку автомобили весом менее тонны встречаются на дорогах реже.

В прошлом году проверили безопасность седана «Лада Веста» фронтальным краш-тестом. заработала 14,1 балла из 16 возможных.