Сможет ли Porsche 911 Turbo S обогнать не уступающий ему по мощности электрический Lucid Air?

Хотя вес является врагом производительности, мгновенно доступный крутящий момент электродвигателя показывает, что вы можете компенсировать лишний вес в тесте на ускорение по прямой

Причем, даже если у вас есть огромная мощность. Но все же, электрический Air Dream Performance тяжелее, чем 911 Turbo S.  У более тяжелого автомобиля не будет шансов в дуэли ДВС против ДВС, но чисто электрический Lucid имеет 1111 л.с., тогда как Porsche приходится довольствоваться 640 л.с. и 590 Нм крутящего момента от своего твин-турбо двигателя 3.7. бензиновый двигатель объемом литров. Taycan Turbo S был бы более логичным соперником, но интересно посмотреть, как спортивный автомобиль старой гвардии противостоит роскошному семейному седану, в котором нет двигателя внутреннего сгорания.

 Обычно мы ожидаем, что электромобили быстрее приедут к финишу в дрэг-гонке, прежде чем ДВС начнет их догонять, но все было наоборот. Первоначально 911 Turbo S имел преимущество, пока Air Dream Performance не сократил отставание и не выиграл первые две гонки. С отключенной системой стабилизации во время третьего поединка, Porsche был еще быстрее на старте и сумел одержать победу после фотофиниша.

Не так давно, наше издание писало о том, что посмотрите на коллекцию масштабных моделей суперкаров Porsche. Некто, по имени Лотар Вунше создал модели в масштабе 1:5, в том числе копию 908-го автомобиля с камерой, который использовался в фильме «Ле-Ман». Масштабная модель гоночного автомобиля Porsche 908 с небольшой фигуркой Стива МакКуина.