Сможет ли 1000-сильная Honda Integra Type R обогнать стоковый Porsche 918 Spyder?

 Один автомобиль из сегодняшней гонки вы сможете построить, а другой просто купить. В этом заезде противопоставляется стандартный гиперкар Porsche 918 Spyder тюнингованной Honda Integra Type R, что кажется несправедливым, как бы вы его ни назвали, но Honda проделала значительный объем работы под капотом.

Porsche 918 Spyder испытывает дефицит мощности в этом соревновании. 

В основе его гибридной силовой установки — безнаддувный 4,6-литровый двигатель V8 и два электродвигателя с полным приводом. Суммарная мощность составляет 887 лошадиных сил и 1280 Нм крутящего момента.

 Honda Integra Type R имеет гораздо меньший 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Первоначально он выдавал 220 л.с., но большой турбонагнетатель и большое количество различных дополнительных настроек увеличили мощность до сумасшедших 922 л.с. К счастью, вся эта мощность приходится не только на передние колеса. Секвентальная коробка передач передает мощность на все четыре колеса через систему полного привода от универсала Honda Civic 1980-х годов.

Honda и Porsche соревновались в серии гонок на четверть мили (402 метра — прим.редак.), которые начались с медленного переката, чтобы защитить сцепление Integra. Porsche с самого начала лидировал в первой гонке, а система контроля тяги Honda вмешалась во время старта. Porsche выиграл первую гонку, но пересек финишную черту вместе с Honda.

Honda выиграла вторую гонку, а Porsche — третью, две торговые победы. Затем Honda выиграла четвертую гонку благодаря неправильному переключению передач в Porsche. 918 вернулся в финальном поединке, выиграв три из пяти.

Не так давно, наше издание писало о том, что четырехдверная Honda Integra Type R 1997-го года продается на аукционе.