Шестидверный Mercedes-Benz: история и цели производства
Выпущенный в 1984 году знаменитый Mercedes-Benz серии W124 предлагался с традиционными кузовами: четырёхдверным седаном, пятидверным универсалом, двухдверным купе и кабриолетом. В 1990 году модельную линейку дополнил необычный шестидверный лимузин.
Модель W123 позволила Mercedes стать единственным производителем удлинённых люкс-такси, которые чаще всего использовались для перевозки гостей отелей из аэропорта или в аэропорт. У этих машин была увеличенная колёсная база и традиционные четыре двери. В салоне на дополнительном среднем ряду стояли складывающиеся сиденья, комфортными и удобными которых назвать сложно.
Длиннобазное такси семейства W123
Разрабатывая модель нового поколения с удлиненным кузовом, немцы применили необычный шестидверный вариант. На втором и третьем рядах располагались удобные кресла, а индивидуальные двери обеспечивали простой доступ для пассажиров.
Компания Binz, специализирующаяся на изготовлении эксклюзивных автомобилей, таких как катафалки или машины скорой помощи, занималась сборкой люкс-такси. Создание шестидверок было совместным проектом двух компаний, а «Мерседес» предоставлял заводскую гарантию на эту модификацию.
Измененная модель именовалась V124 на заводе.
Шасси с удлиненной на 80 см колёсной базой изготавливали на заводе в Зиндельфингене. Затем «полуфабрикат» доставляли на фабрику Binz неподалёку от Дармштадта, где собирали автомобиль окончательно.
Этот автомобиль выделялся не только шестидверным кузовом и вместительностью для восьми человек, но и сокращённым главной передачей. В качестве силовых агрегатов применялись стандартные: пятицилиндровые дизели или шестицилиндровые бензиновые моторы с механической коробкой передач или четырёхступенчатым автоматом.
Иногда растянутые по длине автомобили использовались и в городских службах такси.
С 1990 по 1994 год компания Binz выпустила 2342 шестидверных автомобиля, созданных на базе «Мерседесов». В последующем подобные автомобили делали в рамках частного тюнинга, без участия завода.
