Семь фактов о новом внедорожнике Аурус Комендант

Внедорожник построен на той же платформе, что и седан «Аурус Сенат».Моделью отличаются расположением литиево-ионной батареи: у «Коменданта» – за спинками задних сидений, а не под полом багажника.

Аurus Комментант — первый российский легковой автомобиль, оснащенный пневматической подвеской. Это ещё одно техническое отличие внедорожника от седана: дорожный просвет. В стандартном положении он составляет 230 мм, в «спортивном» режиме его можно уменьшить до 205 мм, а на бездорожье — поднять до 260 мм.

Вадим Переверзев возглавил разработку проекта. В середине 1990-х именно ему поручили разработку новых «Волг». ГАЗ-3103 (на фото ниже) и ГАЗ-3104Серийными их так и не сделали. Впоследствии Переверзев трудился в Италии на «Фиате», а к середине десятилетнего периода вернулся в Россию.

В салоне «Коменданта» — четыре места.Производитель выпустит внедорожник только в четырёхместном исполнении с разделенными задними сиденьями. Пассажирам предложат массаж, обогрев и вентиляцию сидений, откидные столики, экраны на подголовниках передних кресел и холодильник.

Полная масса внедорожника по документам — 3495 кг.Полностью гружёная «Газель» весит столько же, сколько снаряжённый «Комендант». Масса последнего составляет 3235 кг, а значит, официально разрешённая грузоподъёмность машины (пассажиры плюс багаж) — всего 260 кг.

У «Коменданта» нет сенсорных экранов в салоне.Интерьер машины стилизован под ретро, а управление штатной аудиосистемой осуществляется посредством поворотного рычага на центральной панели.

Внедорожник оказался дешевле седана. Объявленная цена «Коменданта» — 33,7 млн рублей, в то время, как «Сенат» сейчас стоит от 36,6 млн рублейЗапуск продаж новой модели намечен на 2023 год.

* * *

Тем временем выпуск «Сенатов» не внушает большого восторга. В прошлом году представители компании заявляли о выпуске нескольких сотен седанов в год, однако по результатам текущего года завод в Елабуге смог произвести максимум… произведёт несколько десятков автомобилей.