Российский автопром наращивает долю отечечного производства
С января по октябрь текущего года доля автомобилей, произведенных в России, увеличилась до 52,3%. Подобные данные были опубликованы в ТГ-канале
приводит Сергей Целиков из «Автостата».
Согласно оценкам экспертов, из общего числа реализованных легковых автомобилей, составляющего 1,06 миллиона, 555 000 автомобилей произведено на российских предприятиях. В данные расчеты не включили долю «БелДжи», которая составляет приблизительно пять процентов от общего объема рынка. Этот положительный сдвиг в сторону увеличения локализации стал возможен после трех лет последовательного снижения показателей сборки.
В минувшем году доля автомобилей, произведенных в России, составила 41,5%. Этот показатель стал наименьшим за все время существования российского автомобильного рынка. Предыдущий антирекорд был зафиксирован в 2008 году и равнялся 44%. После этого периода производство начало восстанавливаться, достигнув своего максимума к 2017 году – более 85 процентов. Кризисный 2022 год существенно повлиял на статистические данные.
В этом году удалось добиться позитивных изменений: обсуждение очередного повышения утилизационного сбора подтолкнуло автопроизводителей из Китая к организации производства на территории России. Новые производственные мощности создавать не требуется – компании используют заброшенные автомобильные заводы.
Сегодня в России налаживают производство автомобилей под марками «Лада», УАЗ, «Москвич», «АмберАвто», Solaris, Sollers, Xcite, Haval, Chery, Tenet, Jetour, Kaiyi, BAIC, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, Jaecoo и других производителей.
Недавно появилась информация о том, что седан Belgee S50 станет заменой Geely Emgrand почти исчез из российских автосалонов. Машины дилеры возят под заказ.
Фото: Автотор
