Rolls-Royce Phantom VIII: вечность на колёсах
Тестовая поездка на Rolls-Royce Phantom VIII. Прослужит не меньше ста лет.
Rolls-Royce Phantom VIII Цена: от 36 500 000 р. В продаже: c 2017 г.
Этот материал отличается от обычных тест-драйвов: здесь не будут привычные оценки и баллы. Rolls-Royce Phantom исключен из стандартных сравнений – его положение особенное. Например, цена показанного на фотографиях «Фантома» превышает стоимость двух Bentley Mulsanne.
Интеллектуальные лазерные фары управляемого света проливают лучи на расстояние до шестисот метров вперёд. Дополнительно предусмотрена система ночного зрения.
Rolls-Royce — это нечто отдельное. Его покупка рассматривается не вместе с другими автомобилями, а рядом с Sunseeker 86, Gulfstream G650 или Louis Moinet Meteoris. Но есть любопытная особенность: сможете ли вы понять, что из этого списка является яхтой, самолетом и часами? Нет? Зато Rolls-Royce узнаваем сразу же.
Более ста лет жизни компании ознаменованы как подъемами, так и спадами. Главное, что удалось сохранить за всё это время — узнаваемость во все эпохи. Человек, которому автомобили интересны столь же сильно, как Москве бесплатная парковка, может не знать многих автомобильных брендов, путать логотипы и не различать Hyundai от Honda. Но я почти уверен, что узнает Rolls-Royce, хотя допускаю, что может спутать порядок произношения двух R — от фамилий основателей.
Благодаря датчикам массивная дверь останавливается в нескольких сантиметрах от препятствия при открывании.
Когда-то автомобили с эмблемой «Духа Экстаза» ассоциировались с монархией и богатыми аристократами. «Это машина на всю жизнь, машина для сверхбогатых старух, машина для принцев» (Одноэтажная Америка. 1937 г.). С годами ряды владельцев автомобилей Rolls-Royce пополняли актеры, диктаторы, индийские махараджи, выигравшие лотерею везунчики, нефтяные магнаты, шейхи и российские олигархи. В 1990-е пришла новая волна клиентов: как только рэп выбился в топы музыкальных чартов, исполнители первым делом бежали к дилеру за новеньким «Роллс-Ройсом».
Стеклянные панели толщиной шесть миллиметров, звукоизоляционные материалы и уникальные шины обеспечивают тишину, а темные шторы с автоматическим управлением ограждают путешественников от окружающего хаоса.
В подлокотнике у пассажира сзади находится пульт для управления системой развлечений.
На большом экране представлена вся та же информация, что и у водителя: навигация, данные о машине и аудиосистеме, и так далее.
В последние годы к ним присоединились программисты. Одно удачное приложение или сайт позволяет автору из тянущего лямку в съемной квартире в каком-нибудь провинциальном городке превратиться в миллионера, которому нужен Phantom. Даже если у него нет прав. Впрочем, зачем водительское удостоверение, когда всю работу сделает личный водитель. А новоиспеченный богач, раскинувшийся в роскошном кресле сзади, срубив несколько минут назад миллионы за очередное выступление на бизнес-форуме, где рассказывал страждущей толпе о том, как разработал успешное приложение и выбился, тешит свои мысли сравнением себя с Марком Цукербергом или Павлом Дуровым.
Без тростинок с массивными хромированными ручками вход немыслим.
幻影 в цифрах — 12 квадратных метров, 6 ¾ литра, дюжина цилиндров, 571 лошадиная сила, 900 Нм крутящего момента, 2,5 тонны, 250 км/ч, более 600 часов ручного труда и 36,5 млн рублей (44,5 млн за удлиненную версию EWB). Последние два пункта могут измениться в большую сторону, если заказчик пожелает. Ведь мало просто купить Phantom. Важно, чтобы такого больше ни у кого не было. Например, клиент может заказать покрытие кузова особенным оттенком, а поверх нанести крупицы бриллиантов или узор, напоминающий о прошлом. И через несколько сот часов автомобиль будет готов к эксплуатации, а к его итоговой стоимости легко добавится один хорошо оснащенный BMW X5.
Фабрика по производству Phantom расположена в Гудвуде, Англия.
Полная свобода творчества в оформлении интерьера салона ограничена лишь суммой, которую клиент готов потратить. Китайский шелк на потолке вместо «звездного неба»? Конечно! Декоративные вставки из вишневого дерева? Хороший выбор! Боксы для хранения наручных часов и украшений в дверных картах? Прекрасная идея! Такие пожелания уже выполнялись, хоть и с моделями прошлого поколения. Но новый Phantom выходит на недосягаемый уровень индивидуализации интерьера с настоящей «Галереей». Так называется пространство на передней панели от дисплея мультимедийного комплекса до крайнего дефлектора воздуховода, где за стеклом можно увековечить практически любую прихоть: от картин из фирменного каталога Rolls-Royce до чего-то совершенно уникального. Хоть «Сикстинскую мадонну», отлитую в серебре.
Нельзя установить конкретную температуру, можно лишь нагреть или охладить.
Панель приборов — полностью цифровая с хромированными металлическими обрамлениями. Вместо тахометра традиционно установлен указатель запаса мощности.
Так как каждый Phantom уникален, описание салона несколько странно выглядит. Наш салон, по сравнению с другими вариантами оформления, кажется консервативным, подобно Черчиллю рядом с Ленноном. Монументальный темно-серый кузов, капот цвета полированной стали, переходящий в массивную хромированную решетку радиатора – над ней расправляет свои крылья железная леди.
Внутри и снаружи двери закрываются автоматически при нажатии кнопок.
Салон отделан кожей, деревом, алюминием и погружает в тишину. Как только миллионер опускается в широкие кресла, ноги утопают в толстом ковре из овечьей шерсти. Нажатием кнопки водитель закрывает массивные двери с электроприводом, отрезая звуковую связь с внешним миром. Миллионер наблюдает за мелькающими жителями города как за рекламным блоком на телевизоре со звуком отключенным. Надоело? С нажатием клавиши толстые черные занавески «выключают» изображение, оставляя пассажира наедине с собой. Ему еще не привык, что в отличие от его мира, мир в «Фантоме» лишен цифр, и температуру климат-контроля ему приходится менять, полагаясь на чувства — теплее или холоднее.
Производители Rolls-Royce заявляют, что Phantom — самый тихий автомобиль в мире. 130 килограммов из двух с половиной тонн снаряжённой массы седана составляют звукоизоляционные материалы. Стекла толщиной 6 миллиметров. Кроме того, внутри его 22-дюймовых шин Continental ContiSportContact с мягкой боковиной нанесена специальная пена, гасящая шум протекторов. В салоне действительно очень тихо. Но тишина не абсолютна. Пусть и на незначительной величине, но гул от шин всё же проникает внутрь.
Если пассажир в заднем сиденье расслабляется, удивлённо наблюдая за изменявшемся пейзажем за окном своего роскошного номера в отеле, то водитель испытывает ещё более широкую гамму впечатлений. И самое удивительное — отсутствует ощущение управления автомобилем. Несмотря на все очевидные признаки: большое рулевое колесо с тонким приятным ободом. Рычаг переключения передач 8-ступенчатой автоматической коробки ZF, мозги которой работают в tandem с навигационной системой. За ним цифровая приборная панель размером 12,3 дюйма, превосходно имитирующая аналоговую. Вместо тахометра традиционный указатель мощности. Если бы позволяли законы, можно было бы заменить разметку спидометра всего на два слова — «медленно» и «быстро». Есть проекция на лобовое стекло и мультимедийный комплекс, который своим приветствием «Добро пожаловать, водитель Rolls-Royce» даёт сразу две подсказки: что это всё-таки автомобиль, а также то, что это автомобиль, созданный под крылом BMW.
iDrive от Роллс-Ройса работает быстро и многофункционально. На экран можно вывести изображение с камер кругового обзора, что удобно при пришвартовывании этой яхты. Впрочем, мультимедийный комплекс больше похож на систему BMW, чем на платформу CLAR. Последняя в нем совершенно незаметна.
Новый Phantom построен на платформе с алюминиевым кузовом, двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. Пневмопружины поддерживают постоянный дорожный просвет при загрузке багажа. Полностью управляемое шасси повышает маневренность, хотя на узких улицах рулевое управление иногда кажется несогласованным с передними колесами. Радиус разворота впечатляет: этот автомобиль можно повернуть в два приема на двухполосной улице. Подвеска работает превосходно благодаря стереокамере под лобовым стеклом, которая сканирует пространство перед автомобилем до 100 км/ч и активным стабилизаторам поперечной устойчивости, заранее готовясь к неровностям и сохраняя кузов стабильным.
Поток перед ним расступается? Скорее да, чем нет. А привыкнув к габаритам автомобиля, смельчаки, проезжающие вперед, кажутся как волны на палубе океанского лайнера. И все же чаще, когда включался поворотник, в месте перестроения быстро освобождалось место под Rolls-Royce.
Мощный бензиновый двигатель V12 объемом шесть с половиной литров практически идентичен двигателю предыдущей модели Phantom. Разница в том, что теперь это не атмосферный мотор, а оснащен двумя турбинами. Благодаря этому мощность возросла до 571 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента, доступного уже с 1700 оборотов в минуту. -1Кто же тут управляет планетой? Привод — задний, но понять это невозможно без подсказки. Электронику тоже невозможно выключить.
Двигатель, объём которого составляет шесть литров, оснащён двумя турбокомпрессорами.
Характеристики по динамике впечатляют: вес в 2,5 тонны разгоняется до 100 километров в час за 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 километрами в час. Даже при полном нажатии педали машина сохраняет спокойствие. Никаких резких движений. Просто чуть сильнее кресло обволакивает тело, чуть быстрее меняется картинка за окном, и где-то вдалеке слышно, как двенадцать цилиндров жадно расходуют топливо из 90-литрового бака.
Впечатления скорости отсутствуют. Но есть ощущение, что совершаешь что-то предосудительное. И дело не только в среднем расходе 23 литра на сотню. Просто на подсознательном уровне после пары таких ускорений и торможений чувствуешь себя глупцом. Не говоря уже о том, что после такого вождения миллионер, который расположился с ноутбуком за столиком сзади, наймет себе нового водителя. Хотя подождите, кажется, он спит.
Параметры Rolls-Royce Phantom VIII с укороченной колесной базой. |
|
| Габариты | 5762х2018х1646 мм |
| База | 3552 мм |
| Снаряженная масса | 2560 кг |
| Объем багажника | 548 л |
| Объем топливного бака | 90 л |
| Двигатель | бензиновый, V12, битурбо, 6749 см3, 571/5000 л. с./мин-1, 900/1700–3200 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автоматическая, 8-ступенчатая, привод задний |
| Размер шин (спереди/сзади) | 255/45R22 / 285/40R22 |
| Динамика | 250 км/ч; 5,3 с до 100 км/ч |
| Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 21,3/9,7/13,9 л на 100 км |
