Родстер Pagani Imola теперь доступен с мотором V12 мощностью 838 л.с.

 Прошло более четырех лет с тех пор, как мы впервые увидели купе Imola на базе Huayra, и теперь Pagani наконец представляет версию модели в кузове родстер. Хотя Codalunga технически является новейшим автомобилем компании, экзотическая итальянская марка пока не готова отказаться от Huayra. Это не так уж удивительно, учитывая, что спустя годы после запуска Huayra было много единичных экземпляров Zonda. 

Это новейшее творение рекламируется как лучший автомобиль марки с открытым верхом за всю историю.

   Есть совершенно веская причина, почему у него такой дикий аэродинамический пакет – дизайн напоминает самую хардкорную Huayra, когда-либо созданную. Мы говорим о версии R, бескомпромиссном «звере», предназначенном только для трековых дорог. Большая разница здесь в том, что Pagani разработала Imola Roadster для уличного использования. До добавления жидкостей его вес составляет всего 1260 килограммов, поэтому он примерно такой же тяжелый, как супермини. Но это не малолитражный хэтчбек с трехцилиндровым 1,0-литровым двигателем, поскольку у него огромный двигатель V12.

 Оснащенный 6,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, разработанным AMG, Imola с открытым верхом развивает мощность в 838 лошадиных сил и крутящий момент в 1100 Ньютон-метров. Вся мощь Аффальтербаха передается на задние колеса через семиступенчатую секвентальную коробку передач, разработанную Xtrac специально для Pagani. В конечном итоге он разгонится до 350 км/ч, прежде чем сработает электронный ограничитель максимальной скорости.

Не так давно, наше издание писало о том, что в РФ выставили на продажу редкий спорткар Pagani Huayra 2022 года по цене 229 млн рублей.