Раскроем секрет кодов на российских автомобилях.

Восемь цифр в названии автомобиля ГАЗ-31105-551 — это номер телефона или цена? Раньше так шутили некоторые гости выставок автомобилей… На самом деле индексы отечественных машин создавались по строгим правилам, хотя и здесь имелись исключения.

В 1945 году появилась единая система обозначения автомобилей, производимых советскими заводами. Название машины состояло из сокращения имени предприятия (ГАЗ, ЗИЛ, МЗМА/АЗЛК, УАЗ, ЛиАЗ и т. д.) и номера модели, выбранного из диапазона чисел, отведенного для каждой марки.

Например, номерной ряд с 1 по 99 был выделен Горьковскому автомобильному заводу. ГАЗ-14, ГАЗ-66Московский завод малолитражных автомобилей получил индексы от 400 до 449. Москвич-412), ЗАЗу и ЛуАЗу — 965-974 (ЗАЗ-965, ЛуАЗ-967Название модели не предоставляло никакой информации о характеристиках, кроме места изготовления.

С 1966 года в СССР действовал стандарт ОН 025270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава», где индексы предоставляли более подробную информацию.

Шильдик автомобиля АЗЛК-2141 «Москвич»

В общем случае четырёхзначные, расшифровку лучше начинать со второй цифры, которая отвечает за тип транспортного средства: единица — легковой автомобиль, двойка — автобус. Первая цифра обозначает класс транспортного средства: для легковых автомобилей по объёму двигателя, для грузовиков — по полной массе машины, а для автобусов — по длине кузова.

Расшифровка первого символа в автомобильных регистрационных номерах.

Второй символ автомобильных номеров расшифровывается.

К первому классу автомобилей типа «легковые» принадлежали модели, такие как «Ока». ВАЗ-1111 и «Таврия» ЗАЗ-1102Первому классу принадлежали зарубежные автомобили, ко второму — ВАЗы и Москвичи. Третий класс занимали Волги, а четвертый — представительские седаны и лимузины ЗИЛ.

ЛиАЗ-6213 – это автобус, превышающий в длину восемнадцать метров.

Третья и четвёртая цифры в индексе показывали номер модели конкретного производителя. Последние символы могли указывать на модификацию, вариант исполнения или комплектацию.

И в этом случае нередко случались отклонения от правил. В некоторых случаях новым моделям давали обозначения по старой системе (так поступил ГАЗ со своей «Волгой» ГАЗ-24). Иногда индекс присваивался по новой системе, но с нарушением стандарта. К примеру, «Бычок». ЗИЛ-5301Конечно, на заводе имелись тяжёлые модели, но грузовик компактного типа с максимальной массой 6950 кг пятому классу совсем не подходил. Интересно, что прототип «Бычка» 1992 года демонстрировал верное обозначение ЗИЛ-3301М. Но откуда взялась эта пятёрка, мы, наверное, уже никогда не узнаем. Похоже, ставили по привычке с прошлых моделей.

Прототип «Бычка» с «правильным» индексом 3301

Похожая история случилась и у АвтоВАЗа с «КалинойНельзя спорить, автомобиль получился достаточно компактным внешне, особенно в кузове хэтчбек. Однако в производство в конце 2004 года машина поступила с проверенным, надежным и нетребовательным к обслуживанию, но достаточно крупным двигателем объемом 1,6 литра. Это сделало индексы 1117, 1118 и 1119 неуместными. В начале просилась модель с двухлитровым двигателем, что было исправлено с выпуском второго поколения «Калина», получившей индексы 2192 и 2194.

Для отечественного рынка АвтоВАЗ уже долгое время не использует цифровые индексы на автомобилях марки «Лада». Экспортные модели некоторых серий, однако, сохраняют традиционные четырёхзначные обозначения. На изображении — эмблема «Лады Калины Кросс» для немецкого рынка.

Наблюдаем за закатом эпохи отраслевой нормы: новые модели производства ГАЗ, АвтоВАЗ и прочих заводов теряют привычное обозначение. ВестыЭто случилось во время разработки, которая началась как ВАЗ-2180. Старая система обозначений актуальна для УАЗ, а также для производителей грузовых машин и автобусов.