Противостояние Hyundai Grand Santa Fe и Skoda Kodiaq. 7 причин выбора

Противостояние Хёндай Гранд Санта Фе и Шкода Кодиак. Семь серий.

Хендай Гранд Санта Фе. Стоимость начинается от 2 324 000 рублей. В продаже с 2016 года.

Skoda Kodiaq. Цена: от 1 999 000 руб. В продаже: с 2017 г.

– Давай, лезь!

– Куда?

– Туда, на третий ряд!

– А почему я?

— Ты среди нас самый юный и за сыночка как раз подойдешь, — отвечаю арт-директору. — Или ты желаешь, чтобы я туда свой центнер протискивал? Где ты таких карапузов видел? Все, лезь без разговоров!

Не имея дела, коллега поддался уговорам старших и немного поработал с рукоятками: откинул кресло заднего ряда вперед и забрался на третий ряд Hyundai Grand Santa Fe. Вставшее на свое место откинутое ранее сиденье щелкнуло.

— Мне здесь вполне комфортно, — сказал он с удовольствием. — Над головой место есть, ногам тесновато, но терпимо. Еще и собственный кондиционер имеется. Так что, скорее всего, детям до двенадцати лет будет уютно, раз уж я со своими 187 см поместился. Если еще сиденье среднее немного вперед сдвинете, то вообще все замечательно…

В Grand Santa Fe пассажиры второго ряда могут передвинуть кресла вперед для равномерного распределения места в салоне. Такая же функция доступна в Kodiaq. Но, как показал тест с ребенком, места там меньше, чем в Santa Fe. Также было сложнее попасть на третий ряд. 20 см длины, которые отличаются Santa Fe от Kodiaq, предоставляют корейскому авто преимущество по простору. Тем не менее, наш испытуемый чувствовал себя неплохо и на третьем ряду Skoda. Неудобство при этом вызывал только сам процесс проникновения из-за меньшего размера дверного проема и пространства, созданного откинутым вперед сиденьем второго ряда.

Тест начался с проверки параметров автомобилей именно потому, что потребитель, выбирая семиместный кроссовер, хочет получить полноценно семь мест, а не «пять плюс два». Несмотря на то, что ни Santa Fe, ни Kodiaq по этому показателю не сравнятся с микроавтобусом, уровень комфорта для пассажиров всё же обеспечен.
У обоих автомобилей есть место и для багажа. Багажники продуманы неплохо – есть отдельные места как для мелочей, так и для больших вещей.
Шторку багажника при разложенных сиденьях третьего ряда не нужно прятать куда-то – в Hyundai и Skoda для этого предусмотрено специальное место под полом. Под полом у Kodiaq находится докатка, а у Santa Fe – полноразмерная запаска, которая висит под днищем. Нам такое решение больше нравится: полноразмерная запаска всегда лучше докатки, да и при замене колеса не нужно выгружать весь багажник на дорогу.

Семейный автомобиль – это семейные хлопоты, связанные с перемещением крупногабаритных вещей. С этим у обоих автомобилей все на приличном уровне. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда они демонстрируют внушительные багажные объемы: 1980 литров у Skoda и 2265 литров у Hyundai. Это объяснимо, ведь Santa Fe длиннее Kodiaq. Из-за увеличенных габаритов в Hyundai сделали дополнительные ручки в багажном отсеке для складывания второго ряда сидений. Дернул ручку из багажника – спинки сами свалились. У Skoda такой возможности нет, но особых неудобств это не доставляет. До задних дверей же дойти совсем недолго.

Кстати, о дверях. Помните, сколько раз вы сжимали зубы, когда ваши дети с силой открывали двери на тесных парковках? Обычно это приводило к тому, что дверь вашего автомобиля била по кузову рядом стоящей машины. Сколько было крика и детских слез. В Kodiaq эта проблема частично решена: как только вы открываете дверь, на ее кромке тут же появляется пластиковый чехол, который защищает и саму дверь, и кузов рядом стоящих машин. Конечно, от сильного удара это не спасет, но от мелких неприятностей защитит точно. У Hyundai такой фишки нет, поэтому фраза «Открывай осторожно!» останется в вашем лексиконе пока детишки не повзрослеют.

Рассматривая кроссовер как автомобиль для семьи, стоит отметить ещё один момент: современные дети привыкли к гаджетам, а в современных автомобилях этот образ жизни активно поддерживается. USB-зарядки и зарядки на 220 вольт есть как в первом, так и во втором автомобиле. Однако удобные столики за спинками сидений первого ряда с функцией удержания планшета присутствуют только в Kodiaq. Поэтому в Skoda не нужно будет беспокоиться о дополнительном креплении планшета на подголовники — достаточно просто не полностью открыть столик и положить планшет на него под удобным углом. А чтобы солнечные лучи не отражались на экране, можно натянуть шторку на окно. Такая же замечательная опция есть и на Hyundai.

Автомобили стоимостью под три миллиона оснащены множеством опций. В них есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: от панорамной крыши до адаптивного круиз-контроля.
Адаптивный круиз-контроль позволяет расслабиться за рулем, наслаждаясь путешествием и общением с близкими людьми, а не постоянно думая о торможении впереди идущего автомобиля.
Hyundai и Kodiaq самостоятельно контролируют дистанцию до автомобилей впереди и вовремя притормаживают или останавливаются, если обстановка требует этого. После чего снова движутся вместе с потоком.
Помимо активной безопасности, автомобили имеют серьезную пассивную защиту: много подушек безопасности и креплений Isofix. У Kodiaq они были даже на переднем пассажирском сиденье.
Водителям помогают системы автоматической парковки и камеры кругового обзора. На обоих автомобилях эта функция работает отлично, а настройки позволяют менять картинку на центральном дисплее в зависимости от ситуации. Эта функция оказалась очень полезной во время теста, когда мы проезжали узкую лесной дорожку мимо неудачно припаркованного автомобиля.

Да, именно на лесной дорожке, поскольку кроссовер способен перемещать вас по дорогам общего пользования и чуть в стороне от них. А что может быть приятнее отдыха всей семьей на природе!
Выбраться на природу без опаски остаться с ней на непредвиденное время обоим автомобилям позволяют полный привод и хороший дорожный просвет. И хотя у Kodiaq он выше (188 мм против 180 мм у Santa Fe), особых сложностей с преодолением препятствий у последнего также не было. Чиркнул пару раз порогом на перегибе, где Skoda прошла лишь колесо вывесив, но тоже прополз. Впрочем, если быть реалистами, воспринимать эти автомобили в качестве настоящих покорителей бездорожья мы бы не стали. Santa Fe слишком тяжел и неповоротлив для постоянного пребывания вне дорог, а Kodiaq спустя несколько минут езды по песчаному пляжу и вовсе заявил о перегреве трансмиссии. Так что бездорожье этим автомобилям показано только в крайнем случае. А вот укатанные проселки или разбитые грейдеры для них не проблема. Что более легкий Kodiaq, что увесистый Santa Fe мчат по ним с одинаковой прытью и комфортом для пассажиров.

Что касается езды по шоссе, то в лучшую сторону хочется отметить Skoda Kodiaq. Он более легок на подъем, масса не ощущается. 180-сильный бензиновый двигатель легко срывает Kodiaq с места и тянет его, пока вы давите на педаль акселератора. По управляемости он мало чем уступает легковым машинам: реакция на рулевое колесо четкая, обратная связь хорошая. Santa Fe более инертен и заторможен, несмотря на свой более мощный (200 л. с.) да к тому же дизельный двигатель. Это чувствуется сразу при начале движения. Масса ощущается буквально всем телом. В повороты автомобиль заныривает с явной ленцой и оттормаживается тяжелее. Ничего не попишешь: как-никак почти две тонны снаряженной массы против 1700 кг у Kodiaq. Но многим такое поведение автомобиля, наоборот, нравится. Как говорится, чем тяжелее, тем прочнее и безопаснее.

Обзор по кругу полезен как в городе, так и за его границами.

Возможности настройки у машин примерно одинаковые. Разница лишь в качестве картинки, которая на Kodiaq показалась немного чётче.

Отвлекаясь от ощущений и обращая внимание на цифры, по показателям разгона до сотни и максимальной скорости Santa Fe уступает сопернику лишь на секунду с небольшим в спринте и 5 км/ч в марафоне. По расходу топлива автомобили схожи. Если раньше, при существенной разнице цен на солярку и бензин, Santa Fe был выгоднее по экономии семейного бюджета, то сейчас, при незначительной разнице в цене топлива, попытка сэкономить на топливе не имеет смысла.

Какой же вариант лучше? Тест показал: Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq могут стать настоящей заменой семейному минивэну. Благодаря своим возможностям на бездорожье они расширят пространство жизни вашей семьи и сделают его более интересным. Выбор между этими двумя моделями — дело ваше, но, скорее всего, решаться он будет всей семьей.

Hyundai Grand Santa Fe от 2 324 000 руб.

Вождение

Массивный, медлительный, однако действия прогнозируемы. Некоторые предпочтут такой стиль вождения: ощущение крепости и надежности.

Салон

Просторный и комфортабельный, даже во всех трех рядах сидений.

Комфорт

Здесь много вариантов, мягкая подвеска и хорошее звукопоглощение.

Безопасность

На уровне конкурента

Цена

Сопоставима с одноклассниками

Средний балл

Подобные колёсные шкалы придают панели приборов особый спортивный вид.

Багажную шторку возможно спрятать в отведенный для неё отсек под полом.

Пассажиры третьего ряда могут управлять своим блоком кондиционирования.

На третьем ряду места немного узковаты.

… А вот на втором сплошное раздолье

В максимальной комплектации доступно много опций. Некоторыми управляют кнопками на панели приборов слева от руля, но пользоваться ими неудобно из-за малой видимости.

Интерьер роскошен и стильный, но большое количество кнопок и клавиш может быть не по вкусу всем.

Skoda Kodiaq от 1 999 000 руб.

Вождение

Машина отзывчивая и послушная рулю. На неровной дороге немного жестковата.

Салон

Практичный, продуманный, изготовлен из качественных материалов. Места в третьем ряду не хватает.

Комфорт

Хороший звук не проникает внутрь, кресла комфортные, множество опций доступны

Безопасность

Соответствует современным требованиям

Цена

Сопоставима с одноклассниками

Средний балл

Белые числа на сереньком фоне плохо видны.

Защищать край двери — хорошая идея.

Использовать планшет или телефон пассажирам удобнее.

Третий ряд понравится только детям, но если потребуется, некоторое время просидит там и взрослый.

Реversing camera equipped with its own washer.

Интерьер продумано с точки зрения эргономики.

Транспортный налог в Москве рассчитывается по данным дилера для ТО-1/ТО-2. Страховка КАСКО и ОСАГО исчисляется с учетом водителя мужского пола, холостого, 30 лет, со стажем вождения 10 лет.

Наш вердикт

Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq могут служить достойной заменой семейному минивэну. Возможности передвижения по бездорожью значительно расширяют круг мест для отдыха и привносят больше впечатлений в жизнь семьи.

Автосалон «Рольф Лахта» предоставляет автомобили марки Hyundai Grand Santa Fe, а «Неон-авто» — Skoda Kodiaq.