Bentley Continental GT/C и Flying Spur вскоре получат подключаемый гибридный двигатель V8 мощностью 740 л.с., который заменит W12. Bentley электрифицирует всю свою линейку. Это означает, что скоро в линейке моторов не останется места для 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. 

 
Сбор заявок на V8 Continental GT/GTC и Flying Spurs уже закрыт в Великобритании, Европе и на Ближнем Востоке, но североамериканцам предлагается последний шанс получить двигатель в специальной новой модели: Edition 8.

 Естественно, специальная версия будет основана на 4,0-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого по-прежнему впечатляет — 542 л.с. Но что сделает их по-настоящему особенными, так это количество роскошных функций, которыми они оснащены. 

Все модели Edition 8 будут предлагаться в спецификации Blackline, с полированной крышкой заливной горловины и 22-дюймовыми колесами с пятью или 10 спицами на выбор и самовыравнивающимися значками. Покупателям также предложат выбор между более чем 60 оттенками окраски кузова.

 В салоне спецмодели Bentley укомплектованы вращающимся дисплеем, сиденьями Comfort с контрастной строчкой и отделкой Palm Fluting, которую Bentley никогда раньше не предлагал на серийных моделях. Наконец, автомобили также будут оснащены шильдиками Edition 8.

 Первые поставки модели спецвыпуска стартуют в ближайшее время, но Bentley не указала, сколько Edition 8 будет реализовано. Цены на высококлассную модель также не разглашаются, но стоимость V8 Continental GT начинается от 245 435 долларов, GTC — от 270 150 долларов, а Flying Spur — от 218 050 долларов на рынке США.

 Хотя это означает уход двигателя V8 с чистым сгоранием от Continental GT/GTC и Flying Spur (в Bentayga он продержится немного дольше), Bentley будет придерживаться его, поскольку недавно представила свой подключаемый гибридный силовой агрегат V8 в качестве замена W12. Он будет развивать мощность 740 л.с. Запас его хода только на электричестве доходит до 80 км.

  Читайте также о том, что Bentley заменила производство легендарного двигателя W12 в пользу гибрида.