Продажи новых автомобилей в России рухнули на 62%

В феврале российский авторынок продолжил падение: по данным АЕБ продажи новых машин сократились на 62,1 % год к году.

Прекращение поставок и производства в России автомобилей европейских, японских и корейских марок продолжает тянуть статистику продаж вниз. Прежние лидеры рынка почти «обнулились», оставив рынок на откуп АВТОВАЗу и китайским маркам. И те не сидели сложа руки, а активно замещали ушедшие бренды.

АВТОВАЗ по-прежнему остается флагманом российского авторынка. Причем, несмотря на сокращение модельного ряда вдвое, с шести до трех моделей, продажи Lada в феврале выросли на 5 % год к году! Ближайший конкурент АВТОВАЗа — китайский Haval, который увеличил продажи почти в 1,5 раза до 5,3 тыс. машин. Но разрыв с Lada, которых россияне в феврале купили 24,3 тыс. все равно внушительный. На пятки Haval наступает Geely, нарастившая продажи на 85 %, до 4 тыс. с лишним автомобилей.

Так выглядит тройка лидеров рынка новых машин в России, хотя без данных продаж Chery, Exeed и Omoda (эти марки дают квартальную статистику), считать этот рейтинг на 100 % корректным нельзя. А вот отсутствие результатов от BMW и Mercedes-Benz погоды не сделают — дилеры этих марок осуществляют штучные продажи машин, сохранившимся на складах с прошлого года.  

ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ЗА ФЕВРАЛЬ 2023/2022 ГГ.

Вообще, февральские итоги мало чем отличаются от январских. А вот мартовские будут гораздо интереснее. Во-первых, там появится статистика по маркам Chery Auto, а во-вторых мы сможем оценить текущее состояние российского авторынка на фоне первого месяца падения продаж после начала СВО. Из минуса мы пока не вылезем, но и таким катастрофичным, как сейчас, он же не будет.