Продажи автомобилей АвтоВАЗа снизились из-за переизбытка машин на складах, вызванного китайской конкуренцией.

Продажи автомобилей Lada в первом квартале 2025 года показали положительные результаты, особенно в марте, когда рынок переживал период неопределенности.

Согласно сведениям, новые модели Lada… АВТОВАЗаЗа первый квартал 2025 года (январь-март) тираж составил 76 217 экземпляров, что на 16,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Необходимо учитывать, что российский рынок уменьшился за это время сильнее — на 24,8%. Доля Lada при этом достигла (в I квартале) 28,7%.

В марте 2025 года Lada реализовала 28 699 новых легковых и коммерческих автомобилей, что на 7,4% больше, чем в феврале 2025 года. Такой результат на 33% ниже показателей за март 2024 года. В то же время российский авторынок сократился на 44,4%.

В марте 2025 года самой популярной моделью Lada стала Granta, приобретшая 11 767 новых владельцев. Такой результат говорит о росте продаж модели на 22,5% по сравнению с февралем текущего года. Всего же с начала года «Гранта» разошлась тиражом в 29 705 автомобилей.

На втором месте по мартовским продажам — Lada Vesta В течение трех месяцев 2025 года было реализовано 21 906 автомобилей модели Vesta.

Распределение моделей Лада (март 2025).

— Lada LargusВ первом квартале 2025 года было произведено 1947 пассажирских универсалов и 918 коммерческих фургонов, всего 7136 автомобилей семейства.

— Lada Niva Legend: 2955 ед., +12,7% к февралю (продажи за первый квартал — 7451 шт.)

— Lada Niva Travel: 3397 ед., +34,3% к февралю (за 3 месяца 2025 года — 8423 шт.)

Отдельно упоминаются новые легкие коммерческие автомобили LadaПродажи увеличились на 12,7% по сравнению с февралем и составили 1470 машин в марте.

Максим Соколов, глава отечественного концерна, оценивая итоги продаж новых автомобилей в России в начале 2025 года, отметил сложную ситуацию и наличие излишков машин на складах у дилеров.

Чрезмерное падение рынка в марте и итоги первого квартала подтверждают прогноз о существенном сокращении российского автомобильного рынка в 2025 году. На это влияет высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и условий выдачи кредитов Центробанком, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, доставленных в 2024 году. Это приводит к необоснованному демпингу. .

Теперь за качество отвечают автомобили из Китая, которые стали стоить как новые «Лады».