Пробная поездка на снегоходе Arctic Cat M8000 Hardcore Alpha One

Экстремальные испытания снегохода Arctic Cat M8000 Hardcore Alpha One.

На первый взгляд бросается в глаза инновационная задняя подвеска Alpha One. В отличие от обычных «тележек», у снегохода одна направляющая — жесткая рейка посередине гусеницы, на которой уже смонтированы остальные элементы подвески. Гусеница Power Claw длиной 154 или 165 дюймов с грунтозацепом 3 дюйма позволяет использовать все преимущества конструкции. При сохранении жесткости подвеска «похудела» на 5 кг по сравнению с традиционными вариантами. Похожая система используется на гусеничных «сноубайк-китах» компании Camso (Camoplast). Благодаря тому, что пластичная гусеница шире основной части задней подвески, снегоход отлично валится в глубоком снегу и относительно стабильно подстраивается под неровности поверхности при движении по укатанным трейлам.
Передняя подвеска Arctic Mountain Suspension (AMS) оснащена полностью регулируемыми амортизаторами Fox Float 3 QS3. В задней же Alpha One установлены Fox Float 3 QS3 и Fox Float 3 QSL. У снегохода новые передние лыжи Pro Climb G2 — по словам американских инженеров, гораздо более устойчивые и сбалансированные при катании по глубокому снегу.

В качестве силовой установки используется двигатель C-TEC2 8000 объемом 794 см³ и мощностью около 160 л. с., представленный в 2017 году. На снегоходах серии 8000 до его появления устанавливался двухтактный мотор компании Suzuki. У C-TEC2 диаметр цилиндра 85 мм, ход поршня — 70 мм, двухступенчатый впрыск топлива и электронный впрыск масла. Благодаря этим решениям потребление масла снизилось на 30% при низких оборотах, а крутящий момент увеличился на 36% на низких и средних оборотах. Силовая установка агрегатирована системой привода Arctic Drive System в магниевом корпусе, оснащена облегченной цепной коробкой и вариатором компании Team. Такое сочетание позволяет контролировать работу снегохода во всем диапазоне оборотов.

Благодаря большей ширине пластичной гусеницы по сравнению с единичным рельсом задней подвески снегоход превосходно проваливается в глубоком снегу.

Благодаря случайному стечению обстоятельств, я стал одним из первых в России, кто смог испытать M8000 Hardcore Alpha One. Это произошло не в комфортных условиях средней российской зимы. Официальный импортер Arctic Cat компания «Сумеко» и дилер марки «Аллигатор» привезли два новых снегохода с гусеницей длиной 154 и 165 дюймов в Приисковое — российскую столицу горных покатушек. В ноябре выпало много снега, но его затвердел от морозов минус 40 градусов. В итоге образовался толстый слой снега с твердой основой и почти метром рыхлого промерзшего снега сверху. Такие условия позволили снегоходам очень мощно и агрессивно отталкиваться от нижних слоев, перемещая при этом защитным пластиком большие объемы рыхлого снега. Мне удалось опробовать обе новинки как на крутых лесных склонах с уклоном в 40 градусов, так и на заснеженных полянках, которые так любимы «чайниками», как я.

Новый M8000 Hardcore Alpha One по характеристикам и поведению на склоне расположился между Polaris Pro RMK и Ski-Doo Summit. Вероятно, это первый снегоход, который с такой легкостью стабильно и прогнозируемо «прилипает» к любому склону. Конечно, «икона стиля» Pro RMK на платформе Axys, на мой взгляд, ведет себя интереснее, но все же новинка Arctic Cat получилась достойной. А по сравнению с канадскими и финскими снегоходами «Альфа» ощущается гораздо более легкой в управлении.

Опыт езды на снегоходах Polaris с новым двигателем 850 Patriot ограничен, поэтому сравнивать его с Liberty 800 и E-Tec 850 некорректно. Ski-Doo занимает первое место по мощности и динамике двигателя, за ним следует Arctic Cat, а завершает тройку Polaris. По отзывам покупателей и статистике дилеров надежность моторов располагается в том же порядке: Ski-Doo, Arctic Cat и Polaris.
Самый легкий снегоход — Polaris Pro RMK, за ним идет Arctic Cat M8000 Hardcore Alpha One, а чуть тяжелее Summit 850 и Boondocker 850. Цены на все модели примерно равны.

Если российский дистрибьютор Arctic Cat докажет покупателям, что без их снегохода кататься не так интересно, то в этом сезоне на склонах может появиться ещё одна группа поклонников бренда.