Пробег Haval F7 в 3000 км: обслуживание, выводы и расчет расходов

Проехал 3000 км на Haval F7. Посетил сервис, анализирую расходы.

Я сама решила поехать на диагностику к официальным дилерам Haval. эксплуатация кроссовера Haval F7 продемонстрировал свою неприхотливость в эксплуатации. Машина успешно преодолела длительные поездки между Москвой и Питером, выдержала морозы до -25 градусов, езду по глубокому снегу, а также заправку бензином марки 92. Двухлитровый китайский турбомотор с непосредственным впрыском рассчитан на топливо с низким октановым числом, о чем говорит соответствующая надпись на лючке бензобака. Производитель рекомендует заливать бензин не ниже 95-го, но использование 92-го не запрещено. В условиях российских регионов, где качество топлива часто вызывает вопросы, заправка низкооктановым бензином может быть наименее вредным вариантом. Вреда от присадок, повышающих октановое число, может быть больше, а нагар на свечах зажигания – далеко не самое страшное последствие такой заправки. Во время теста Haval F7 заливался 92-м бензином, что практически не повлияло на его эксплуатационные характеристики: динамика осталась прежней, расход топлива незначительно увеличился.

Изображение: img.freepik.com

Расход топлива – один из главных моментов, волнующих владельцев Haval F7 с двухлитровым двигателем. При спокойной езде машина потребляет около 11 литров на сто километров, а в пробках расход возрастает до 14–15 литров независимо от используемого бензина. Даже на трассе при скорости 110–120 км/ч показания расходомера не опускаются ниже десятки литров. Если же снизить скорость до 80 км/ч, расход резко уменьшается: мой личный рекорд – 6,8 л/100 км. Из наблюдений ясно, что потребление топлива Haval F7 существенно влияет сопротивление воздуха. У машины высокий кузов и большой дорожный просвет, что негативно сказывается на аэродинамике. Необходимо также учитывать массу китайского кроссовера: он крупнее и тяжелее большинства одноклассников.
Поэтому повлиять на эту ситуацию практически невозможно, хотя есть владельцы Haval F7, утверждающие о чудесах «самописных» прошивок от гаражных мастеров, которые якобы снижают расход топлива и устраняют другие проблемы.

Изображение: img.freepik.com

Владельцы Haval F7 с двигателем объемом 1,5 литра реже жалуются на большой расход топлива. Там установлен мотор GW4B15 с алюминиевым блоком, который весит значительно меньше и прогревается быстрее. У двухлитрового агрегата GW4C20 чугунный блок, что негативно влияет на его массу, но для российских автовладельцев он кажется более надежным. Такой же двигатель устанавливается на рамный внедорожник Haval H9, который продается в России уже не первый год. От его владельцев пока нет нареканий к двигателю. По 1,5-литровому мотору такой статистики в нашей стране еще нет, но есть информация, что этот агрегат родственник неубиваемому тойотовскому 1NZ-FE, что тоже неплохо.

Изображение: img.freepik.com

Изображение: img.freepik.com

По трансмиссии вопросов нет. Многодисковая электромагнитная муфта BorgWarner хорошо себя показала вне асфальта. Чтобы избежать толчка при пробуксовке задней оси, лучше перевести машину в режим «снег», «грязь» или «песок». Робот с двумя охлаждаемыми в масляной ванне сцеплениями, созданный немецким конструктором Герхардом Хеннингом (до Haval работал на Mercedes-Benz), ничем не хуже европейских аналогов. Передачи переключаются быстро и плавно (есть небольшая задержка при переходе с «драйва» на «реверс», но это не критично). При разработке трансмиссии учитывались проблемы ранних «дабблклатчевов», так что надежность должна быть на высоте. Не зря производитель дает гарантию на коробку в 5 лет или 200 000 км пробега – главное вовремя менять масло каждые 50 000 км.

Изображение: img.freepik.com

Гарантия на трансмиссию продлевается даже после окончания гарантийного срока автомобиля, который составляет три года или 150 000 километров пробега. Производитель предоставляет такую же трехлетнюю гарантию и на лакокрасочное покрытие кузова, а срок гарантии на отсутствие сквозной коррозии — шесть лет независимо от пробега. По современным меркам это небольшой срок (у европейских моделей он в два раза больше), но, учитывая, что раньше кузова китайских машин разрушались за несколько зим, это явный прогресс. Haval F7 Автомобилю всего лишь год, поэтому о коррозии говорить рано. Инспекция на подъемнике подтвердила это: ржавчина покрыла только систему выпуска кроссовера. После соляных реагентов немного помутнели хромированные накладки на кузове, но с помощью автохимии вернуть им первоначальный блеск не составит труда.

Изображение: img.freepik.com

Изображение: img.freepik.com

Изображение: img.freepik.com

Изображение: img.freepik.com

Диагностика на СТО официального дилера не выявила никаких отклонений. Подвеска после 5671 км пробега в порядке, заряд аккумулятора в норме, антифриз выдерживает 40-градусный мороз, тормозная жидкость — как новая. Впрочем, другого никто и не ожидал. Для полноты картины по этой модели нужно подождать еще хотя бы пару лет: пока у большинства выпущенных в России Haval F7 пробеги меньше 100 тысяч км. Но текущие результаты обнадеживают: судя по отзывам владельцев, в техническом плане проблем с машиной нет. Да, есть вопросы к маленькому багажнику, плохому обзору через узкое заднее стекло, низкому разрешению наружных видеокамер, большому радиусу разворота, с усилием захлопывающимся дверям, отсутствию электропривода багажника, маленькой емкости бачка для стеклоомывающей жидкости, неудобной посадке за рулем для высоких водителей (кстати, у меня с ростом 186 см подобных проблем не возникало). Еще можно попенять на валкую подвеску и слабые тормоза 2,0-литровой версии. Но, поверьте, подобные минусы найдутся у любой модели! А вот найти машину с такими же характеристиками и за ту же цену будет непросто. Особенно если нужен кроссовер с полным приводом: здесь… Haval F7 В настоящее время не имеют аналогов по качеству и цене. Семейства смартфонов, выпускаемых европейскими, корейскими и японскими компаниями, в среднем, стоят на полмиллиона рублей больше.

Изображение: img.freepik.com