Принцип работы подъёмных фар автомобилей (видео)

Распространение автомобильных фар с подъемом произошло благодаря американским стандартам, но позже стало забытым из-за обновлённых правил дорожной безопасности.

Популярность скрытых фар появилась после выпуска автомобилей Alfa Romeo 8C 2900A Pininfarina Berlinetta и Cord 810 в 1936 году. В последующем подобное решение использовалось на некоторых моделях и концептах, но истинную популярность скрытые фары завоевали только в конце шестидесятых годов.

Концепт Buick Y-Job 1938 года с электроприводом головного света.

Стандарты автомобильной светотехники США того времени установили минимальную высоту фар и запретили наклонённые фары аэродинамичной формы. Из-за этого спорткупе и автомобили с низким капотом комплектовались поднимающимися фарами разных конструкций.

Некоторые американские модели (Buick Riviera, Dodge Charger, Chevrolet Camaro) получили скрытые фары не по причине строгих стандартов, а из-за эффектной широкой решётки радиатора, занимающей всю ширину передка. Фары прятались за ней и выдвигались при необходимости в открывающихся нишах.

Закупи автомобиль Dodge Charger образца 1969 года с скрытой оптикой.

Позднее законы США разрешили применять фары аэродинамической формы, а новые международные стандарты потребовали убрать любые выступающие элементы с капотов автомобилей — для повышения безопасности пешеходов при наезде. Эпоха поднимающихся фар завершилась. Последние модели с ними… Chevrolet Corvette C5 и Lotus Esprit, были сняты с производства в 2004 году.

На массовых автомобилях, таких как хэтчбек Mazda 323F 1989 года выпуска, использовалась поднимающаяся светотехника.