Автопроизводитель Volkswagen представил особую модификацию Golf, обладающую характеристиками, сопоставимыми с показателями спортивных автомобилей высшего класса.
Volkswagen начала свою деятельность на территории Южной Америки уже несколько десятилетий назад – 75 лет. В ознаменование этого события и в связи с полувековым юбилеем популярной модели, Golf GTI, немецкий концерн разработал эксклюзивную версию компактного хэтчбека Golf. Данный автомобиль практически не предназначен для передвижения по обычным дорогам. Более того, ему законодательно запрещено использовать их.
Автомобиль Mega Golf нового поколения создан с учетом особенностей гонок по бездорожью в условиях подъема. Его первая публичная демонстрация состоялась во время состязания Top of the Hill Challenge, где машина преодолела дистанцию протяженностью 2000 километров, характеризующуюся значительными перепадами высот и сложными виражами.
По сути, новый Mega Golf – это экспериментальный проект, демонстрирующий возможности инженеров Volkswagen в области автомобильных технологий. В качестве платформы для этой модели был использован хэтчбек Golf GTI восьмого поколения. Под капотом установлен совершенно новый 2,5-литровый турбированный двигатель, заимствованный у Audi RS3. Он заменил стандартный мотор на 2,0 л.
В процессе доработки немецкого двигателя специалисты увеличили его мощность до тысячи лошадиных сил. Аналогичный мотор, применяемый на Audi RS3, выдает лишь четыреста л.с. Для достижения такого впечатляющего прироста мощности инженеры провели масштабную модернизацию агрегата: были внедрены кованые шатуны и коленчатый вал, увеличен турбокомпрессор с большими лопастями, карбоновый впускной коллектор, новая система управления двигателем. Также внутри автомобиля предусмотрена кнопка для регулирования давления наддува.
Новый мотор работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач, также разработанной специально для этой версии Golf. Эта трансмиссия спроектирована для выдерживания высоких и экстремальных нагрузок; стандартная версия не смогла бы справиться даже при запуске двигателя. Кроме того, Mega Golf оснащен системой полного привода и усовершенствованными тормозами, способными эффективно справляться с интенсивным использованием.
Использование карбона при создании кузова хэтчбека обеспечило уменьшение массы транспортного средства и увеличение его жесткости на изгиб. Фасад автомобиля украшает обновленный бампер, оснащенный множеством отверстий для забора воздуха, под которым расположены выхлопные трубы. Специалисты отметили, что подобная компоновка способствует более эффективному распределению пространства в моторном отсеке, уменьшает расстояние, которое должны преодолевать отработанные газы, и снижает сопротивление их движению. Задняя часть Mega Golf выделяется крупным антикрылом и объемным диффузором. Нижняя поверхность автомобиля выполнена ровной для улучшения обтекания воздухом с нижней стороны.