Представительный внедорожник по цене 3 миллиона рублей

Представительный внедорожник за 3 млн руб. Вот как бывает…

Бизнесмен Вадим Михайлов, имеющий 25-летний стаж вождения и владелец Toyota Land Cruiser 200, желает приобрести стильный внедорожник представительского класса стоимостью до 3 000 000 рублей.

Требования к автомобилю

ИМИДЖ
Желание иметь надежный внедорожник, отвечающий требованиям высокого статуса.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ
В целом не критично, но предпочтителен умеренный аппетит; обязательно дизельное топливо.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Автомобиль должен быть одновременно быстрым и проходимым. Желательна система блокировки дифференциалов.
и прочих атрибутов полноценного внедорожника.

СТИЛЬ
Желательно, чтобы был не броским, но запоминающимся.

ИНТЕРЬЕР
Большой салон, просторный багажник, качественная акустика, проработанная эргономика, качественные отделочные материалы.

ОСНАЩЕНИЕ
Бюджет должен охватывать всё, на что у меня хватает фантазии. Хорошая звуковая система будет приятным дополнением.

Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 р.

В данном интерьере от внедорожника мало пользы.
© Фото: Игорь Кузнецов

Выбран, потому что:Соответствует бюджету и воплощает задуманный стиль.

Стиль
Унылая и абсолютно не запоминающаяся внешность. Скучно

Ходовые качества
На дороге ведет себя отлично, достаточно быстро и неплохо входит в повороты. Для серьёзных условий езды по бездорожью необходим дополнительный внедорожный пакет.

Интерьер
Добротен и даже уютен. Приемлемо

Экономичность
Расход солярки на двигатель, развивающий мощность в 258 лошадиных сил, составляет всего 8 литров. Зачетно

Оснащение в стандарте
По большому счету, все есть. Сгодится

Владельцы вероятно не подвергнут автомобиль подобным испытаниям.
© Фото: Игорь Кузнецов

Динамика, управляемость, просторный салон.
Информативность тормозов, безликая внешность.

Из-за моего роста места сзади не так много, но всё же хватает.
© Фото: Игорь Кузнецов

Jeep Grand Cherokee 2 639 375 р.

В такой обстановке машина кажется органичной. На шоссе она также притягивает взгляды.
© Фото: Игорь Кузнецов

Выбран, потому что:Настоящий автомобиль для преодоления сложных дорог с традициями и множеством полезных функций.

Стиль
Автомобиль, запоминающийся своей внешностью. Брутально

Ходовые качества
В отличие от моих ожиданий, автомобиль достаточно собрал. У него нет проблем и на грунтовых дорогах, но штатная резина явно не подходит для езды по бездорожью.

Интерьер
Хорошо изготовлен и достаточно просторный. Лаконично

Экономичность
Вместимость топливного бака — те же восемь литров солярки, но двигатель менее мощный. Приятно

Оснащение в стандарте
Есть практически все, и даже больше. Интригующе

Рулевое колесо не совсем сочетается с общим дизайном салона.
© Фото: Игорь Кузнецов

Машина обладает высокой динамикой, отличной управляемостью, вместительным салоном, богатым набором функций и способностью передвигаться по бездорожью.
Некоторые просчеты в эргономике.

Jeep Grand Cherokee 3.0TD
© Фото: Игорь Кузнецов

Достиг очередного периода выбора автомобиля. Моя «двухсотка» вполне устраивает, но привычка менять машину каждые три года (обычно срок гарантии) трудно преодолеть, а моей уже четыре. Не буду брать новый Land Cruiser, к тому же управляемость этого «слоника» эталонной не назовешь, и в поездках хочется меньше напрягаться, особенно зимой. Почему бы не рассмотреть Mercedes ML?
Для начала эта точка зрения. Но для чистоты эксперимента хотелось иметь оппонента. Когда мне предложили Jeep Grand Cherokee в качестве такого оппонента, то я засомневался в чистоте эксперимента. Да что там засомневался, уверен, что предлагают для сравнения абсолютно не сопоставимые вещи. Приоритет был изначально очевиден: Mercedes ML. В середине 90-х Jeep Grand Cherokee был популярен среди моих друзей. Но через полгода этот брутальный внедорожник из нового, сверкающего автомобиля превращался в гремящее и скрипящее пластиком сооружение. А Mercedes? Помните модель ML из фильма «Парк Юрского периода» с футуристическим дизайном? Это был настоящий прорыв! Да и ликвидность немецкого автомобиля на вторичном рынке весьма высока. Об имидже марки я не говорю — это просто аксиома. Тем не менее, даже понимая все это, от сравнения отказаться не могу…

Активный экран монитора весьма удобен, хотя и выглядит перегруженным.
© Фото: Игорь Кузнецов

Экстерьер ML меня разочаровал: дизайн скучный, без «классовой» принадлежности. Grand Cherokee же злой внедорожник с элементами китча, всё по-честному. В салонах обоих автомобилей удобно. Эргономика требует определённой адаптации, например, селектору АКП «Мерседеса», расположенному на рулевой колонке, или перегруженному интерфейсу мультимедийной системы «Джипа».
На магистрали ML комфортный. Работа АКП неплохая. Ручной режим не впечатлил. Но динамика у Mercedes лучше, чем у Jeep. Тормоза мне понравились больше на «американце» — понятные и предсказуемые. На «немце» с тормозной педалью нужно быть деликатен. Подвеска Grand Cherokee жесткая, но комфортная на плохой дороге. У него значительно больший набор внедорожного оборудования. У ML он ограничен: клавиша Offroad повышает порог пробуксовки колес и меняет настройки автомата, акселератора и ABS. Есть также система удержания автомобиля на спуске.

Mercedes-Benz ML 350 CDI vs Jeep Grand Cherokee 3.0TD
© Фото: Игорь Кузнецов

Внешние элементы Grand Cherokee свидетельствуют о его предназначении: массивные буксировочные петли в отличие от вворачиваемого рыма Mercedes. «Трехуровневая» пневмоподвеска и выдвигающийся из-под бампера фаркоп с музыкальным аккомпанементом — признаки настоящего внедорожника. Недостатки можно найти только в передаточных отношениях рулевого управления: поворот руля может потребовать усилий. Grand Cherokee хорош и на асфальтовой дороге: жесткая подвеска обеспечивает малые крены и отличную управляемость, хотя ML может превзойти его в этом аспекте.
Автомобиль динамичен и управляем. Первое впечатление может испортить крена в поворотах — комфорт требует соответствующей настройки подвески. Однако добавление газа при чрезмерном крене позволяет уверенно удерживать заданную траекторию. В поведении Grand Cherokee нет валкости или вальяжности.

В начале говорил о противоречиях при выборе автомобиля? Сейчас убедился: вчера был уверен, что Jeep Grand Cherokee не куплю, а сегодня сравниваю его с Mercedes ML и даже отдаю ему предпочтение.
Посмотрите сами: Overland «Джип» с дизелем (а без него внедорожник – не внедорожник) стоит около 2 640 000 рублей. Mercedes ML 350 CDI в базовой комплектации – уже порядка 3 000 000 рублей. Если приблизить ее к Grand Cherokee, добавив люк и офроуд-пакет, то машина станет еще на 500 000 дороже. В итоге за 860 000 рублей меньше получаете гораздо больше автомобиля. Переоценка ценностей произошла. Но Grand Cherokee не куплю. Все сказанное остаётся в силе – ему не хватает «породистости», как мне кажется (или предвзято отношусь к «американцам»).
Из-за неизменных критериев придется повышать бюджет и подниматься классом выше.

мой Выбор

Задолго до этого события я понимал, что ни один из этих автомобилей не станет моим выбором. Все же мне хотелось познакомиться с ними поближе и сравнить. Общение с автомобилями лишь укрепило мои мысли, за что я благодарен, так как произошла переоценка ценностей. Теперь, если спросят, какой автомобиль лучше – «эмку» или «чирка», я смогу аргументированно порекомендовать один из них, учитывая пожелания человека.

Выбор редакции

Наш «тест-пилот» на этот раз остался прежним, но мы сделали свой выбор. Jeep Grand Cherokee, по нашему мнению, лучше соответствует требованиям гипотетического будущего владельца, исходя из его предпочтений и бюджета. Это не значит, что Mercedes-Benz M-класса не удовлетворяет части этих требований. Впрочем, если учитывать внедорожные возможности, то в базовой комплектации он явно уступает конкуренту.