Поймают всех: ГИБДД придумала новые способы слежки
Вместо прежнего административного регламента ГИБДД появился некий «Порядок осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения». В новом документе много нововведений для автомобилистов – сейчас идет его общественное обсуждение. Попробуем вникнуть в суть.
За соблюдением ПДД будут следить… с дирижаблей! Звучит довольно забавно: кто и когда в последний раз видел дирижабль? Однако п.32 содержит перечень технических средств, которые могут использоваться ГИБДД для фиксации нарушений. Среди них: вертолеты, аэростаты, дирижабли, мотодельтапланы, беспилотные летательные аппараты и другие технические средства. Честно говоря, звучит как-то нереально, но хочется верить в лучшее.
Упоминание беспилотных летательных аппаратов, как средство фиксации нарушений, появилось не просто так. ГИБДД уже давно экспериментирует с ними. Например, нарушение правил обгона является очень трудно выявляемым и, одновременно, очень опасным нарушением. С помощью беспилотников ГИБДД может фиксировать такие нарушения, что для многих водителей станет сюрпризом. Беспилотники могут использоваться и для фиксации так называемого опасного вождения. Высота полета и большое поле обзора позволяет собрать четкую доказательную базу.
Интересно, а камеры-то при этом останутся? А вот и ответ: да, камеры останутся, причем их станет больше. В п.43 содержится критерий установки камер фиксации нарушений. Если раньше их размещали в так называемых «очагах аварийности», то теперь камера может быть установлена и в так называемом «предочаге», то есть месте, где до очага не хватает одной аварии. Дело в том, что аварийно-опасный участок – это место, где в течение отчетного года произошло три и более ДТП одного вида или пять и более ДТП независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди. Таким образом, камера теперь может быть установлена в месте, где произошло 2 ДТП одного вида и 4 ДТП любых видов, в каждом из которых был причинен вред здоровью хотя бы одного из участников. Ну, что ж – пусть ставят, если это поспособствует снижению аварийности.
![Поймают всех: ГИБДД придумала новые способы слежки](https://autotry.ru/wp-content/uploads/2023/06/dd6y4zemj.jpg)
А вот это совсем интересно. Инспекторы ДПС, по разрешению от руководства территориального органа МВД, теперь смогут патрулировать дороги в обычной одежде и на обычном автомобиле. Иными словами, такой патрульный автомобиль вообще нельзя будет отличить от любого другого. Это сказано в пункте 5. Хочется возмутиться: ведь тут же появятся липовые «инспекторы». Но пункт 6 тут же ограничивает инспекторов в гражданской форме одежды и в гражданском автомобиле, запрещая осуществлять останавливать водителей. Такие инспекторы могут только фиксировать нарушения с использованием технических средств, к которым теперь отнесены и смартфоны инспекторов (п.44). Зачем это понадобилось, не вполне понятно. Ведь во многих случаях один только вид сотрудника в форме невольно заставлял ехать осторожнее.
Еще странная новинка: теперь инспектор сможет проверить не только водительское удостоверение, но и установить личность водителя и пассажиров (п.50.4). А если паспорта с собой нет? Носить его постоянно мы, вроде бы, не обязаны. Кроме того, инспектор теперь сможет остановить автомобиль только для того, чтобы проверить водительское удостоверение, СТС и наличие полиса ОСАГО. Инспекторам по-прежнему запрещено останавливать автомобили в тех местах, где остановка запрещена знаком, за исключением ряда случаев. Это связано с многочисленными жалобами автомобилистов, получивших штраф за остановку в неположенном месте с камеры, хотя они подчинялись указанию инспектора ГИБДД.
![Поймают всех: ГИБДД придумала новые способы слежки](https://autotry.ru/wp-content/uploads/2023/06/x4ups7x91.jpg)
Некий техосмотр будет проводиться органолептическим методом (п.85). Это означает, что инспектор ГИБДД прямо на дороге будет визуально определять наличие неисправностей, среди которых трещины на лобовом стекле, неработающие фары и фонари – в общем, то, что легко определить на глазок без применения специальных технических средств. Но при этом их использование не запрещается – следует ли ожидать появления передвижных пунктов контроля технического состояния автомобилей ГИБДД?
Отметим, что теперь расширено число ситуаций, в которых инспектор для фиксации нарушения или обстоятельств по делу будет применять личный смартфон или любую подобную технику с камерой. Фактически это легализует сложившуюся практику.
При этом напомним, за некоторые мелкие нарушения штрафовать уже нельзя.