Под капотом Porsche 911 1992 выпуска находится электромотор от Tesla

Сказать, что энтузиасты Porsche — традиционалисты, — это мягко сказано, поэтому, когда Бобби Сингх и Фил Вагенхайм объединились для создания электромодифицированных 911, они придумали название для своего бизнеса, отражающее их отношение к освященным для них автомобилям: Sacrilege Motors.

Теперь компания готова представить миру свой первый проект, полностью электрическую версию Porsche 911 1992 года, полностью электрическую версию Porsche 911 1992 года выпуска. 1 из 250 моделей 911 America Roadster.

 Однако то, что основатели компании не против небольшого святотатства, не означает, что они хотят все изменить. Сингх и Вагенхайм говорят, что они на самом деле любители Porsche, поэтому, несмотря на замену трансмиссии, они сохранили развесовку 911.

«Для этого проекта мы решили сохранить душу Porsche 911 и знакомые ощущения от вождения, добавив при этом не требующую обслуживания и высокопроизводительную силовую установку», — сказал Вагенхайм, генеральный директор компании. «Я никому не говорю отказываться от двигателя внутреннего сгорания… Я не говорю. Что мы делаем в Sacrilege, так это то, что мы просто добавляем электрическую составляющую к вашему автомобилю».

Между тем, электродвигатель (позаимствованный у Tesla Model S) развивает мощность 500 л.с. менее чем за четыре секунды. И несмотря на то, что аккумуляторы емкостью 62 кВтч обеспечивают запас хода в 322 км, автомобиль весит 1451 кг.

Он также поставляется с дифференциалом повышенного трения, тормозными дисками Brembo с прорезями и гоночными амортизаторами Penske. Чтобы убедиться, что он поддерживает ходовые качества оригинального 911, он также был тщательно протестирован в парке Лайм-Рок, который находится недалеко от его штаб-квартиры в Коннектикуте.

телье Edit Automotive начинает продажи рестомодов Porsche 911 поколения 997.