Тест-драйв Jetta VS5: достойный конкурент Karoq?
Кроме того, этот бренд входит в состав известного и пользующегося широкой популярностью в России концерна VAG. Эти автомобили, отличавшиеся хорошей комплектацией и надёжностью, всегда стоили вполне доступно. Однако ситуация изменилась в 2022 году, когда чешский бренд прекратил свою деятельность на территории нашей страны. В настоящее время приобрести новые Skoda официально в России не представляется возможным.
Несколько лет назад на рынке появились кроссоверы Jetta VS5, которые позиционируются как китайский аналог Skoda Karoq с немецкими корнями. Но насколько это соответствует действительности? Бренд Jetta действительно имеет немецко-китайское происхождение. Хотя сборка автомобилей осуществляется в Китае, многие компоненты поставляются из Германии. Но насколько значительна доля чешских и немецких элементов в этом кроссовере? Является ли он по-настоящему аналогом «Шкода Карог»? Чтобы ответить на эти вопросы, мы в редакции Carsweek.ru
протестировали этот автомобиль.
Чёткие очертания Skoda в китайском стиле
Внешний вид и размеры VS5 во многом схожи с Karoq. Присутствуют те же строгие и выразительные стилистические линии. Однако решётка радиатора имеет явно китайский характер. Избыточное количество хрома заметно нарушает общую сдержанность дизайна. Возможно, это понравится некоторым, но этот элемент всё равно кажется не совсем подходящим.
Размеры модели достаточно скромные, однако она не кажется малой. Наличие люка на крыше является важной особенностью, особенно актуальной летом, для тех, кто не использует кондиционеры, а отдает предпочтение естественной вентиляции.
Удешевили, но всё нужное оставили
Интерьер кроссовера производит впечатление лаконичности, но при этом выглядит надёжным и добротным. Материалы отделки, такие как пластик и кожа, кажутся достаточно качественными, хотя и более жёсткими и грубыми по сравнению с тем, что было в первоначальной версии. Качество сборки также немного уступает. Шумоизоляция оставила положительное впечатление, однако во время разгона двигатель слышно чётко, и звук не вызывает приятных ощущений.
В салоне достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Даже в длительных поездках поездка ощущается комфортной. Для этого имеется достаточно регулировок и настроек руля и сидений. Кроме того, доступны все необходимые опции, включая электропривод и подогрев. Однако, если сравнивать с оригинальной Skoda Karoq, то Volkswagen «Джетта» значительно урезан по части современных технологий.
Цифровая приборная панель присутствует, однако проекция на лобовое стекло не предусмотрена, при этом она достаточно удобна. Багажник открывается только механически. Аналогичная ситуация наблюдается и с люком на крыше. Отсутствуют и некоторые другие электронные функции, доступные в версии, производимой в Чехии. Однако, автомобиль стоит дешевле. В настоящее время он также продаётся в России вполне официально. Кроме того, у автомобиля есть просторный багажник объёмом приблизительно 482 литра. Этого вполне достаточно для транспортировки даже габаритных вещей и грузов.
Всё нужное есть, но хотелось бы большего
Этот кроссовер отличается довольно компактными габаритами: его длина составляет 4418 мм, ширина – 1841 мм, а высота – 1616 мм. Подобные размеры значительно упрощают процесс парковки в условиях плотной городской застройки. В отличие от европейской модификации, здесь представлен только один вариант двигателя. Это бензиновый турбомотор объёмом 1,4 литра, развивающий 150 лошадиных сил. Этот двигатель хорошо известен и отличается надёжностью, он успешно используется и на европейских автомобилях, произведённых VAG. Однако наличие альтернативных вариантов было бы не лишним. Зато данную модель можно приобрести как с механической коробкой передач, отличающейся простотой и долговечностью, так и с не менее надёжным автоматическим типом.
Приятно отметить, что при создании автомобиля китайские производители применили зарекомендовавшие себя решения, не прибегая к установке современных роботизированных систем и вариаторов, которые пока вызывают определенные претензии. При этом привод доступен только передний. Клиренс автомобиля составляет приблизительно 190 мм, что обеспечивает достаточную проходимость, несмотря на отсутствие полного привода. Машина, подобно европейскому прототипу, разрабатывалась не для эксплуатации в условиях бездорожья, а в основном для городских поездок и трассового движения.
Производитель не поскупонился с мерами безопасности: здесь предусмотрены фронтальные, боковые подушки безопасности и шторки, а также базовый комплект современных электронных систем помощи водителю. Однако нынешним водителям хотелось бы большего. В частности, автоматическая парковка и другие подобные функции были бы весьма полезны.
Чешская версия, безусловно, обладает более качественным набором характеристик. Что говорить о китайских моделях, которые нередко предлагают широкий спектр современных функций по значительно более доступной цене.
Всё четко и стабильно, но есть нюансы
В отношении поведения на дороге Jetta VS5 не предложил каких-либо неожиданностей, что вполне ожидаемо, учитывая его немецкое происхождение. Все элементы, составляющие автомобиль, функционируют предсказуемо и согласованно.
Для водителя любого телосложения посадка за рулём достаточно удобна, благодаря наличию достаточного количества регулировок. Расположение элементов управления также продумано удачно. Пассажирам также должно быть комфортно во время длительных поездок.
Управление автомобилем не вызывает затруднений, однако подвеска кажется излишне мягкой. Хотелось бы большей жесткости и более спортивного поведения. Ведь эти качества присущи модели Karoq. Хотя динамические характеристики и удовлетворительны, для их реализации требуется постоянное поддержание высоких оборотов двигателя, поскольку на низких оборотах автомобиль ведет себя недостаточно хорошо. Более активным водителям может не хватить ощущений от вождения и мощности. Однако спокойным водителям точно понравится уверенность и безопасность, которые обеспечивает этот кроссовер.
Тормозная система вполне эффективна, но хотелось бы большей остроты. Электронные компоненты функционируют стабильно, в отличие от проблем, свойственных многим современным китайским устройствам. При движении на высокой скорости ощущается недостаточная шумоизоляция, которая заметно превосходит качество оригинальной.
Несмотря на то, что эта модель, подобно европейской, не предназначена для серьезного бездорожья, она достаточно хорошо преодолевает умеренное. Главное, что здесь нет опасений, что после таких поездок что-то может выйти из строя или отвалиться, в отличие от многих других китайских автомобилей.
Итог
Jetta VS5 – достойный и качественный китайский кроссовер, имеющий заметные европейские корни. Однако, считать его полной копией Skoda Karoq не стоит. Сравнивать эти автомобили не в пользу китайской модели. В комплектациях наблюдается заметная скудность, а качество сборки оставляет желать лучшего. А дилеры запрашивают за эту модель сегодня не менее 3 300 000 рублей. Несмотря на это, бренд так и не завоевал популярность в России! Однако за эти средства сейчас можно приобрести множество других, более известных и лучше оснащенных автомобилей, произведенных в Китае. Мы уже привыкли к ним и стали им доверять. Поэтому сегодня нет особой необходимости переплачивать за чешские и немецкие корни.
Несмотря на это, модель может прийтись по вкусу людям, которые по-прежнему уверены в безупречном европейском качестве и не готовы признавать успехи китайских производителей. И, разумеется, они готовы платить больше за подобное. Автомобиль станет отличным выбором как для ежедневных городских поездок, так и для длительных путешествий. С его помощью без проблем можно добираться до дачи или за город. Однако, для бездорожья и экстремального вождения эта модель не подходит. Она не удовлетворит и тех, кто предпочитает динамичную езду. Зато она понравится тем, кто ценит надёжность и безопасность. В этом аспекте здесь явно нет никаких проблем. СправкаJetta — торговая марка, созданная компаниями Volkswagen Group и FAW в 2019 году.
Ранее мы писали, jetta VS8 больше не воспринимается как «переодетый» Volkswagen – это китайский флагманский автомобиль.
Фото: CarsWeek.Ru
