Почта России протестировала электрофургон Sova 25, произведенный в России
В ходе испытаний было установлено, что расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию сократились на 28% по сравнению с бензиновыми аналогами.
В Москве завершились испытания электрического фургона Sova 25, проведенные сотрудниками «Почты России» в реальных условиях. По сравнению с бензиновыми предшественниками у нового микроавтобуса, являющегося аналогом китайского Wuling EV50, большее грузовое отделение с усиленной внутренней обивкой, что увеличивает его долговечность.
Доступ к грузовому отсеку обеспечивается боковыми и задними дверями, что облегчает погрузочно-разгрузочные работы. В кабине водителя – минималистичный дизайн, лишних элементов нет. Уровень эргономики высок, хотя, к примеру, для полного поворота руля требуется 4,5 оборота, что может создавать неудобства при движении по узким городским дорогам. Тем не менее, в распоряжении водителя есть видеокамера заднего вида и парковочный ассистент, которые облегчают маневрирование.
Электрический фургон, производимый в Елабужской области (группа компаний «Ланит»), на одном заряде может преодолеть расстояние более 200 км. Для восстановления заряда аккумулятора, обеспечивающего запас хода в 100 км, потребуется полчаса. Его грузоподъемность составляет 0,995 т, объем грузового пространства – 5,1 куб. м, а длина – 2,6 м. Транспортное средство приспособлено к условиям российского климата: предусмотрен подогрев наружных зеркал, батарея оснащена теплоизоляцией, установлен автономный отопитель и кондиционер. Ориентировочная стоимость – 4,5 млн рублей, что дешевле электрического УАЗа с фургоном.
Похожие статьи
