Экстерьер имеет знакомый оттенок синей краски, значок WRX на решетке радиатора красный, и даже модернизированные тормоза окрашены в фирменную бронзовую краску Subaru. Но не волнуйтесь, есть реальные улучшения производительности.

   Вы могли бы издалека подумать, что WRX tS — это STI. 

Как и WRX TR, tS был настроен подразделением Subaru STI. Он оснащен амортизаторами с электронным управлением для более спортивной езды, регулируемыми режимами движения, заимствованными у модели GT (в комплекте со спортивным режимом), и высокопроизводительными тормозами Brembo для лучшего торможения. Модернизированные роторы соединены с шестипоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми сзади. Новые шины Bridgestone Potenza S007 (245/35) обрамляют 19-дюймовые колеса.

Что не меняется, так это двигатель. Под капотом находится тот же 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который есть в каждой модели WRX. Его мощность составляет 271 лошадиную силу и он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Не так давно, наше издание писало о том, что поклонники Subaru WRX 2024 года ликуйте — седан наконец получит долгожданную опцию. Спортивный седан Subaru WRX версии 2024 модельного года наконец-то получит долгожданную опцию — подрулевой переключатель поворота, в конце концов, остается на месте и больше не будет возвращаться в нейтральное положение.