Почему нельзя использовать водопроводную воду для охлаждения двигателя

Когда-то этот двигатель приводил в действие спортивный Nissan 240SX 1989 года. Это KA24DE, версия с двойным верхним распредвалом 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя, который приводил в действие множество моделей Nissan на протяжении десятилетий, от 240 до Frontier. Этот двигатель доставлял острые ощущения на протяжении 230 000 миль, и он мог бы проехать еще больше, если бы им не пренебрегали.

К такому выводу пришел в ходе недавнего разбора на канале I Do Cars на YouTube. 

Это был нелегкий проект — по словам ведущего Эрика, на создание этого видео ушло несколько дней и значительные усилия. Двигатель был взят из разбитого 240SX, хотя то, как машина была разбита, остается загадкой. Доказательства указывали на то, что двигатель был плох до аварии, а не в результате столкновения. Но это неважно. Этот двигатель действительно сломался.

Не так уж и загадка, что произошло. С самого начала есть признаки проникновения воды в области, куда она не должна попадать. На свечах зажигания обнаружены отвратительная красная слизь и минеральные отложения. При копании, чтобы снять впускной коллектор, на шлангах охлаждающей жидкости обнаруживается еще больше ржавой грязи и отложений. А когда снимается головка, все становится болезненно очевидным. В системе охлаждения этого двигателя текла обычная водопроводная вода.

В результате минералы, обнаруженные в конечном итоге вступили в реакцию с железом и алюминием в силовом агрегате, что привело к образованию оранжевого ржавого шлама, обнаруженного во внутренних частях мотора.

Не так давно, наше издание писало о том, что лучшие модели SUV с дизельным мотором в 2024 году. У машин на дизтопливе не так много поклонников, как у бензиновых автомобилей. Однако в такой категории SUV есть достойные модели с отличным ресурсом.