Peugeot 108, Citroen C1 и Toyota AYGO: взгляд в прошлое и будущее компактных городских автомобилей
Переоценка. Peugeot 108, Citroen C1, Toyota AYGO
Международные новинки, использующие компоненты Toyota и собираемые в Чехии, представляют собой глубоко переосмысленные версии своих предшественников. Причем переосмысление коснулось в основном дизайна и оснащения моделей. Габариты изменились незначительно: внутри без дискомфорта по-прежнему можно разместиться лишь на передних креслах, но зато объем багажника вырос: на 41 л у Peugeot и Citroen, и на 29 — у Toyota. Агрегатная база осталась старой, с той лишь разницей, что помимо 1,0-литрового мотора Toyota (68 л. с.) французские модели также получили родной 1,2-литровый агрегат (двигатель развивает 82 лошадиные силы. При этом двухпедальную трансмиссию по-прежнему предлагает только версия с наименее мощным двигателем, оснащенная роботизированной коробкой передач. В свою очередь, медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном и возможностью интеграции со смартфонами станет доступна всем моделям, использующим эту платформу, независимо от марки и типа двигателя. Помимо этого, в список опций новинок входят система бесключевого доступа, камера заднего обзора и широкие возможности персонализации внешнего вида автомобилей.
Внешние отличия Сitroen и Peugeot можно пересчитать по пальцам
У Toyota кузов переделан сильнее
А вот внутри все три машины похожи
НЕ ВЫГОДНО
Выпуск нового Renault Twingo произвел эффект разорвавшегося динамита: автомобиль оснащен задним двигателем! Однако это не приносит очевидной пользы для покупателей, а скорее наоборот. Установка двигателя в задней части конструкции потребовала уменьшения объема багажника и отказа от запасного колеса, а переднее пространство невозможно использовать для размещения груза: капот открывается (точнее, сдвигается) лишь для подливки технических жидкостей.
